スバル レガシィB4 「高速クルーザー」のユーザーレビュー

高速クルーザー

2018.3.12

総評

前車ロードスターに子供を乗っける罪悪感から買い換えを決意し、色々と物色するも、本当に欲しい自動車が見つからず、「つなぎ」で安いセダンを探し、前々から興味のあったスバルの６気筒に乗るために選択。
妻（AT限定）も乗るため、5ATを選択。個人売買で安くで購入できた。中古車価格もかなり下がっており、程度の良いものは狙い目だと思う。

3.0リッター６気筒エンジンは、当時スバルが2.0ターボと併売していたことを理解できる気持ちの良いエンジンだが、時代の低燃費思考とは完全に逆行しており、売れないだろうし、大衆には理解できない（コスパに見合わない）商品だろうな、と思う。
軽快に回り、全域でトルクフルなこういうエンジンが、時代に見合わない（売れない）との理由でなくなってしまうのは寂しいが、仕方のないことなのだろう。
２年間楽しませてもらって、感謝をしたい。
　
エンジンの性質的には、表題の通り、高速道路を長距離巡行するのに適していると思う。ただ、そうなると現在の新型車の中には、もっと適した選択肢がいくらでもあり、積極的に選ぶ対象にはならないだろう。
私みたいに、「スバルの６気筒に安くで買って乗ってみたい」くらいの物好きじゃないと・・・（笑）

自動車自体は、国内使用ベストマッチのBP/BLレガシィで積載性やボディサイズなど、全く不満ない。後期型はデザインも洒落ていて、かっこいいと思う。Cピラーからトランクにかけてのデザインは秀逸で、これだけ綺麗にまとめられているセダンはそうはないと思う。
レーダークルーズコントロールとして、SIクルーズという装置がついており、前走車を認識してスピードの調整を行なってくれる。古い装置だが、十分に機能してくれて、高速道路では便利。加減速の処理にはやや時代遅れ感があるが、そこはご愛嬌。
AWDについては、スバル得意ということもあり、とても満足。トルクフルなエンジンだが、安心してアクセルを踏み込める。雨・雪・非舗装路面も安心して走れる。ハンドリングもスバルらしく、十分に気持ち良いが、フロントヘビー感が払拭しきれず、軽快感には乏しい。

燃費が悪いのは仕方がない。長距離を乗ると、よく伸びて嬉しい。

5ATはショックもラグも大きく、古さを感じさせる。エンジンがスポーティなだけに、ぜひ6MTで乗るべきだと思う。

総評としては、使い勝手もよく、良い自動車であった。不満点に書いた２項目が残念だったので、星一つマイナスの４つで。

満足している点

トルクフルなエンジンの気持ち良さ
エクステリアデザイン
ハンドリングの良さ
AWDの安定感
５名乗車および荷室容量
大きすぎないボディサイズ

不満な点

燃費の悪さ
5ATのシフトショックとラグ

デザイン

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走行性能

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滑らかに吹け上がる3.0リッター水平対向６気筒エンジンは、理論上、完璧なバランスと言われるだけあって、素直に気持ち良い。
低回転域では大人しめの排気音（STi４本出しマフラー装着）も、5000回転以上回すと、乾いた音が響いて楽しい。
停止状態からの発進から80km/h以上の高速域まで、全域でトルクフルであり、意のままに加速でき、運転は楽。

SI-driveの設定は、「I」ではもっさりしすぎて、この車を買った意味がない。「S」でほどよい、「S#」でスポーツエンジン感を感じられる。
ハンドリングについては、乗用セダンの域を出ず、フロントヘビー感は否めない。ビルシュタイン製のダンパーが採用されているが、フロントの荷重に対して、サスペンションが負けている印象があり、２回、３回とハンドルを左右にふると、減衰し切れずにロールが大きくなっていく。もうちょっとハードな設定の方がよいのではないだろうか？ここはのり心地とのトレードオフだが。もちろん、普段使いには全く問題なし。

乗り心地

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乗り心地は、まあ、こんなもんだろうなというレベル。特別いいわけでもないし、悪いわけでもない。
良い意味でステアリングインフォーメーションは入りやすく、スバルらしい気持ちのよい運転ができる。

６気筒エンジンは静かで、振動もほとんどない。それは高回転域でも同じで、エンジンがガサツだと感じることはなかった。微細な振動がわずかに伝わるレベル。

積載性

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車幅1730mmのサイズに非常によくまとまっており、後部座席も普通の大人が乗るのであれば、十分だろう。

荷室は外観から想像できないほど広く、ツーリングワゴン譲りの十分な荷室容量がある。

燃費

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3.0リッターだけあって、悪い。
街中は6〜８km/l。
排気量が大きい分、高速道路ではよく伸びる。
11〜13km/l。
高速クルーザーと題した一つの理由はここ。
ちょこちょこ走るシティコミューターではない。

価格

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故障経験

10年目〜12年目の２年間を所有したが、特になし。
定期消耗部品の交換は必要だったが、通常メンテナンス部品＋ドライブシャフトブーツ破れ程度。
タイミングチェーン式ということもあり、まだまだ乗れそう。