スバル レガシィB4 「私は以前、トヨタディーラーに勤務していま...」のユーザーレビュー

私は以前、トヨタディーラーに勤務していま...

2004.1.22

総評

私は以前、トヨタディーラーに勤務していました。スープラやレビン等をチューンしたりして、それなりに速い車を乗り継いできました。今回、家族のことを考えて４ドアの中からレガシィを選択して、スバリストとなりました。色々と悩まれている皆さん、ぜひ試乗をされて比較してみてください。私は成約直前に営業マンと妻を乗せて、再度試乗して、自分の選択に間違いがないか確かめました。ディーラーの近所で、あえてコーナーの続く道を選び、しかも高速で走り抜けてみました。他社の惰弱な車とは次元が違います。ダイレクトなハンドリングと路面に吸い付くような接地感覚、そして心地良いボクシーサウンド、久々に魅了される車に出会うことができました。ＮＡが５ＡＴでないことで躊躇されている方は心配無用です。ドライバーの気持ちに反して、５ＡＴのような必要以上のシフトチェンジを繰り返すことはありません。熟成された５ＡＴは次期のモデルに期待して、今のレガシィを十分に楽しみましょう！きっと良き相棒になってくれると思います。

満足している点

本日、成約しました。優れている点は皆さんが十分に説明されていますので、私は値引きについてレポートします。アコード、そしてスバルの他営業所と競合させて、担当営業マンは結構頑張ってくれました。本体値引きが２５万５千円、付属品がﾍﾞｰｽｷｯﾄを始めとして、ﾊﾞﾝﾊﾟｰｽｶｰﾄ・ﾒｯｼｭｸﾞﾘﾙ等定価１５万１千円を１０万円引きの５万１千円に、納車費用もｶｯﾄしてもらいました。付属品の分も含めると３５万５千円引き＋納車費用ｶｯﾄとなり、総額で２５０万円ｼﾞｬｽﾄとなりました。アコード等よりも条件は良かったです。

不満な点

納車前ですので、現在は特に不満点はありません。当初、標準グリルのデザインが気に入らなかったのですが、スバルの前身だった航空機メーカーの翼をモチーフにしたことを知り、急に愛着が湧いてきました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験