スバル レガシィB4 「もう、ターボに乗ることはないと思います。...」のユーザーレビュー

もう、ターボに乗ることはないと思います。...

2003.11.23

総評

もう、ターボに乗ることはないと思います。先代ＲＳＫのＣ型車検切れがきっかけの買い替えでした。購入の際、ＧＴかＲかでかなり迷いました。それと言うのも、試乗の結果、あまりにＲの印象が良かったからです。ＲにするとＲＳＫからパワーダウンはもとより(カタログ上）失うものは少なくありません。４ＷＤのシステムにしても退歩してしまいます。ＢＧに乗っていた時のターボへのコンプレックスも経験済みです。短時間の試乗では決められないと、ディーラーにＲの貸し出しを申し出ると、「ＧＴならいい。」ということで（そうすればＧＴにするだろうと思っていたようです。）丸一日借り出して、いつもよく走る道を高速から一般道まで走りました。速いです。切れよく良く曲がります。止まります。すごい進化です。しかし、車を返すとき「これください。」と言えませんでした。「もう、この方向性はいいよ。」と思いました。人生も折り返しに近い自分にこれから必要なのはこれではないと思いました。代わりに「Ｒを２時間借して。」とお願いし、走ってみました。心は決まりました。今乗っているＣ型ＲＳＫ、ＧＴ、Ｒ（すべてＡＴ）の３台で、頭ではなく、最後はただの車バカの感性で決めました。Ｒが好きです。たぶん後悔しません。（でもでも、エレクトロルミセントメータつけてしまったのは、ＧＴコンプレックスの始まりかも・・・）

満足している点

私の普段の走行状況で、なんら不満のない動力性能であり、少々の登り坂も４速のままぐいぐい登っていきます。BGのTSーRにも乗っていましたので、NAエンジンの進化には感慨深いものがあります。静粛性をはじめ走りの質感も、先代の比ではありません。マッキントッシュも、先代ではボーカル領域が出ない（はっきり言って耳障りでした）ので、交換しましたが、今回はそこが改良されています。これも私の聞くジャンルにあっていますし、ブラックパネルとあわせ、交換の必要はなさそうです。

不満な点

室内の質感は上がっているのでしょうが、端的に言うとドライバーが主役なのか車が主役なのかわからない感じがします。センターコンソールはエアコンとオーディオのためにあんなに大きく体積を占有しないといけないのでしょうか。物入れも不自然な位置に使いにくく配されています。「質感下げるような小物は積み込むんじゃない！」と、車に言われているようです。また、運転席側のドアグリップはパワーウインド操作の邪魔になるとは思わなかったのでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験