スバル レガシィB4 「まさにスポーツセダンの優等生。スポーツカ...」のユーザーレビュー

まさにスポーツセダンの優等生。スポーツカ...

2003.11.23

総評

まさにスポーツセダンの優等生。スポーツカーに乗りたいけど、家族や実用性のことを考えるとちょっと…と思っている人にお勧めです。ただ、ステアリングシフトスイッチは「シフトしてるぞ！」っていう感覚が乏しいので、メーカーさんにはぜひともＦ１風のパドルシフトをオプションで作って欲しいところです。

満足している点

まず、スポーティさと美しさを兼ね備えた、どこにも破錠を感じないスタイリングにべた惚れです。そして、決して扱いづらくはないけど、ドッカン系のターボパワーはスカッとするし、硬すぎず柔らかすぎないフラットな乗り心地もグッドです。ユーノスロードスターからの乗り換えだけど、足回りはロードスターよりずっとスポーティに感じます。あと、ＡＴのプログラミングも、ＭＴ派だった自分にも充分満足のできで、Ｄレンジのままでも全く不満を感じません。高速燃費は非常に良くて、８０～１００ｋｍ／ｈでおだやかに走ると、１５ｋｍ／ｌをマークできます。

不満な点

マニュアルモード時の変速タイミングが、回転数によっては操作に対してリニアじゃないので、もう少しＭＴに近い感覚を出せないものだろうか？ステアリングの軽さも、低速時は良いけど、車速が上がると若干緊張を強いられます。通勤距離が片道５ｋｍと短いのが影響してるけど、街乗り燃費が６．７ｋｍ／ｌと思ったよりも悪いのがつらい。シート座面の形状と硬さも疑問符で、長時間乗ってるとお尻が痛くなります。あと、リアワイパーで後方視界が若干悪いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験