スバル レガシィB4 「バランス それほど、馬力の有る車が必要なくて、日常を穏やかに過ごせるセダンとして選びました。以前、BG５のツインターボワゴンにMTで乗っておりました。」のユーザーレビュー

バランス それほど、馬力の有る車が必要なくて、日常を穏やかに過ごせるセダンとして選びました。以前、BG５のツインターボワゴンにMTで乗っておりました。

2012.1.24

総評

バランス
それほど、馬力の有る車が必要なくて、日常を穏やかに過ごせるセダンとして選びました。以前、BG５のツインターボワゴンにMTで乗っておりました。この車の前は、初代プリウスでしたので、動力性能とかは比べ物になりません。足回りも安定感が別世界ですから。以前のレガシーの経験とその時と比べると、ごく普通の大型セダンになったと思います。それでも、十分な速さと快適性で、楽に平穏に過ごせるので、満足しております。値段を考えると、内装や、質感は許容範囲です。走行安定性も高く、後部座席の広さはクラスを超えたものが有り、シンプルな車として考えると、貴重なものだと思うのです。アイサイトは搭載しておりませんが、素の車としては、これで十分だと思います。足回りや、エンジン性能もこのあたりで十分です。エンジンを回すと、水平対抗らしい雰囲気も残っておりますので、そういう楽しみも、その気になれば、味わえるという範囲で現実的です。すこしごつい外観も、駐車場で見つけやすいので、許容の範囲でしょうし、個人的にはこのくらいのデザインは好みです。サイズが、横幅に関しては、あと２センチ小さければ、さらに良いのですが、特段不便は無いと言うところ。
クラウンでもなくて、コロナでもない、微妙なバランス。これにつきます。

満足している点

排気量の割に燃費は良い。（BG５を考えると、別世界。）
後部座席が広々してくつろげる。
運転席も正しいポジションで座ることが出来る。身長１８０センチで、MT車のような座り方。
それで、前方の視界を十分に確保できる。
その気になれば、水平対抗エンジンの味わいを楽しめる。世間の顰蹙を買わない程度に。
とにかく、トランクのリンク機構が偉い。
これは、G４では、無い機構なので、それだけでも意味が有ると思う。
このグレードはタイヤもサイズが小さいので、普通に使える。
個人的には、幅広のハイグリップタイヤが嫌いなので、１６インチのホイールが、実は、決め手になりました。

不満な点

CVTのノイズがもう少し少ないとさらに快適です。
パーキングブレーキのスイッチの場所は、別のところでも良かったかな。
トランクの開閉がスイッチなしで、ノブでも出来るようにしてあったら便利。
サイズが、あと少し小さくても、このパッケージングは出来たはず。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験