スバル レガシィB4 「アイサイト レポート 運転が楽しい車でレポートを書いた者です。 実際のグレードはSパッケージですが3ヶ月程乗って高速道路も10回以上乗り、アイサイトの」のユーザーレビュー

アイサイト レポート 運転が楽しい車でレポートを書いた者です。 実際のグレードはSパッケージですが3ヶ月程乗って高速道路も10回以上乗り、アイサイトの

2011.12.25

総評

アイサイト レポート
運転が楽しい車でレポートを書いた者です。
実際のグレードはSパッケージですが3ヶ月程乗って高速道路も10回以上乗り、アイサイトの追従式クルコンとか使った感想など書きたくてレポートしました。
結論から言うと追従式クルコンは結構使えます。
最初は本当に追従するか不安でこわごわ使いましたが、前車と一定の距離を保ってしっかりついて行きますよ。
車間距離は3段階から選べ、一番近距離の設定ではこんな近くで大丈夫って感じですがしっかりコントロールできてます。速度設定は最大114km/hですが実用上は問題ないでしょう。
お勧めの使い方は都市部の加減速や渋滞がしょっちゅう発生する区間での使用です。
アクセルやブレーキ操作の負担がかなり低減されますし、前車見落としによる追突リスクもかなり減ると思います。速度設定が114km/hまでなのもスピード出し過ぎを防ぐ意味ではいいですし...
(パワーのある車なのでちょっと踏むだけで簡単に150km/h以上出ますから...)
もちろんセットした状態でもそこからアクセル踏めば加速するし、抜けばまた追従始めます。
車線変更時は前車がいなくなると一時解除され、変更した車線で前車を見つけるとまた追従開始します。
渋滞時は前車が止まればこちらも止まります。前車が走り出せば軽くアクセルを踏むと追従開始します。
加減速もスムーズで個人的には違和感はほとんどありません。但し前の車の加速の仕方によっては置いていかれる感じがする時もありますが、この辺の感覚は人によるでしょう。
まあいい事ばかり書きましたが欠点は以前に書いたように車線逸脱警報が敏感過ぎる事、(結局車線逸脱警報は切って乗ってます)
それとカメラだけに頼ったシステムなので逆光の状況だと使えない時があります。
ブザーが鳴って解除されてしまいます。この辺は廉価なシステムという事で割り切るしかありません。
以上いろいろ書きましたが完全にアイサイトに頼りきるのはもちろん危険なのでそれを理解した上での使用しなければなりませんが10万円程度でアイサイトが付くならこれは買いだと思います。

満足している点

追従式クルコンは特性を理解して使えば非常に便利。

不満な点

逆光などでシステムが解除される場合あり。
頼りきるのは危険なので注意！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験