スバル レガシィB4 「優れた走行とアイサイトをもつ夢のクルマ 今年の２月にプリウス「から新型レガシィに乗り換えた。 エクステリアが気に入ったしシンプルな内装もいい。 上質で」のユーザーレビュー

優れた走行とアイサイトをもつ夢のクルマ 今年の２月にプリウス「から新型レガシィに乗り換えた。 エクステリアが気に入ったしシンプルな内装もいい。 上質で

2011.3.10

総評

優れた走行とアイサイトをもつ夢のクルマ
今年の２月にプリウス「から新型レガシィに乗り換えた。
エクステリアが気に入ったしシンプルな内装もいい。
上質でゆったりとしていながらきつい目をもったＢＲに惚れた。
それと最大の購入ポイントはアイサイトだ。
乗り始めて１ケ月が過ぎたが、乗るほどにレガシィを所有している幸せ
運転をする喜びを実感している。
燃費より安全・安定・安心を選択して本当に良かったと思う。

満足している点

乗って見て使ってみて実感するアイサイトの性能。
スバルが２０年の歳月をかけ開発実用化したアイサイト。
その性能の凄さはサイトを見たり試乗したくらいでは絶対分らない。
例えば、ナビが登場した頃、高額なナビに対して「そんなものはいらない。
今まで、地図を見たり人に聞いたりして何の不自由もなかったじゃないか」と言う
人が多かった。
それからナビは進化し価格も安定してきた。
今ではナビ装着は当たり前になった。
アイサイトもそうなってほしいと思う装置だ。
アイサイトといえば、ぶつからない車というＣＭが先行しているが、
ぶつからないというのは使わない保険のようなものだ。
それよりも本当に凄いのは、カメラでの全車速追従クルーズコントロールの方だ。
なにより操作が簡単で楽だ。
ステアリングについているスイッチを右手指だけでパッパッと設定することができる。
速度を４０キロから１１０キロまで５キロ刻みで設定可能。
前車を認識したらピッピッと警告音がして車の形が表示される。
あとは、相手の車の速度に合わせて走るし完全に止まる。
車間も３段階の設定ができる。
はじめは、ブレーキ踏みそうになるが馴れるとたまらない快感。
前車がいなくなると設定した速度に加速する。
もっとスピードをあげたかったらアクセル踏めばいい。
Ｓ♯での加速感はただただ爽快。
途中、前車に追いついたらすぐ認識するので運転にストレスがかからない。
レガシィに小さなロボット君がいるような安心感がある。
レガシィの優れた走りに最大の安心が搭載された夢の車だ。

不満な点

インテリアがグレードごとにパッケージされていて
好きなシートなどが選択できないもどかしさ。
アイサイトのＣＭづくりのまずさ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験