スバル レガシィB4 「満タン800km走行 広くて速くて装備もたくさん。それで２２０万円。スバルも頑張ってますね。 短所を２点書きましたが、それ以外には見当たりません。 （」のユーザーレビュー

満タン800km走行 広くて速くて装備もたくさん。それで２２０万円。スバルも頑張ってますね。 短所を２点書きましたが、それ以外には見当たりません。 （

2011.12.23

総評

満タン800km走行
広くて速くて装備もたくさん。それで２２０万円。スバルも頑張ってますね。
短所を２点書きましたが、それ以外には見当たりません。
（レガシーでこうだから、新型インプレッサは大いに期待できますね。）
ドラポジさえ納得いけば、購入する価値はあると思います。
大きなセダンだしステータスとしても見栄は張れます。
購入チェックポイントはドラポジです。

満足している点

１.割安価格
　　２２０万円台からです。
２.クルーズコントロール
　　高速道路で楽ちんです。
３.パドルシフト
　　アクセルを戻す必要もなくレスポンスがいいですね。
４.居住性
　　クラウン同等の広さで、リアシートニースペースは広大です。
　　横方向も広くパーソナルスペースが確保されています。
５.静粛性
　　高速１００キロオーバーでも、市街地走行でもとにかく静かです。
６.加速力
　　ｉモードが普通の感覚。ＳモードだとマークＸ同等以上に走ります。
　　Ｓ＃モードだと暴力的な加速になり、操るのに大変です。
　　例えるなら電動自転車でペダルを軽く踏むとビューっと進む感覚ですね。
　　とにかく力強く速いですよ。
７.燃費
　　８割が高速道路だったが満タンで８００ＫＭ走れました。
８.収納豊富
　　グローブボックスもよくできているし、センターコンソールも知恵があります。
　　この車で収納に不満がある方はいないと思います。
９.ドアの音
　　バスッと閉まります。
10.高速安定感
　　挙動が安定してますので疲労も軽減されます。

不満な点

１.内装質感
　　ビニールなのに革に見せようとシボをデザインしていますが、所詮ビニールです。
　　その頑張りが虚しく感じられるのです。
２.ドラポジ
　　シートリフターやスライドで調整をするも、ハンドル、アクセル等ペダルまでの距離感、
　　シートの高さ、背もたれ、ヘッドレストが前に傾きすぎてる感じなど、しっくりこないんです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験