スバル レガシィB4 「すごく良く出来ています。お勧めです！！ 新型レガシーがどんなクルマになるのか、興味津々です。 土曜日、AUDIのDriving講習を栃木のテストコース」のユーザーレビュー

すごく良く出来ています。お勧めです！！ 新型レガシーがどんなクルマになるのか、興味津々です。 土曜日、AUDIのDriving講習を栃木のテストコース

2009.5.25

総評

すごく良く出来ています。お勧めです！！
新型レガシーがどんなクルマになるのか、興味津々です。
土曜日、AUDIのDriving講習を栃木のテストコースで半日。
往復はメルセデスCクラス。そして、そのままレガシーを試乗しました。
輸入車ユーザーもターゲットとしていると言う前評判ですが、かなり良く出来ています。
値段を思うと、こんなにお買い得な高品質のクルマは、他にないでしょう。
すばらしいです。
ちょっと大きいなって思う人も、ぜひ、試乗してみると良いですよ。大きさを感じさせません。とても運転しやすいクルマです。これは、世界のトップレベルのメルセデスと同じ世界の運転のしやすさですね。
内装などは、かなりよくなっていますけど、やはり、値段相応。それはそれで良いと思います。

満足している点

大きくなっていますけど、非常に運転しやすいので、大きさは気になりません。
・５ATの変速が非常に滑らか。これは、国産車の５ATでは、最高の出来。
・水平対抗４気筒は、やはり低振動、低騒音でとてもバランスよいですね。
　他社の4気筒とは比べ物ならない振動騒音の少なさ。6気筒に肉薄しています。
・エンジン、トランスミッションのマウントがしっかりした。
　アクセルに対するゆさゆさした感じが、完全に消えて、
　アクセルワークに対するクルマの動きがとてもリニアで心地よい。
・ボディや足回りの剛性が高く、非常に安定している。
・大きく豪華になったボディ。ワンランク上のクルマになりましたね。
　メルセデスCクラスやBMWの３シリーズの一つ上の室内空間ですね。
　アウディA4も広くなっていますけど、レガシーはそれ以上かな。
・リアガラスが完全に下がることも良いです。
・AWD＋2.5Lターボで300万円を切る値段は、とてもお買い得です。
　ターボなしを選べば、220万円から買えるなんて、すばらしいです。

不満な点

ちょっと詰めが甘いところがありますね。マイナーチェンジでよくなるでしょうけど・・・
・アイドリング時の振動が身体に伝わってくること。エンジンマウント系の見直しが必要では？
・サスペンション（バネ、ダンパー）とタイヤがアンマッチ。舗装路のわずかな凹凸や継ぎ目が身体に伝わってくる。
　タイヤの剛性とサスペンションの剛性か固有振動数のマッチングが悪い。
・タイヤのノイズが大きい。（高島通りにて）滑らかな路面では、問題ないが。
・ニュートラルあたりのハンドリングをもう少し素直にされたい。
・好みの問題ですが、ちょっとおもちゃっぽい。
ミシュランのプライマシーLCやコンチネンタルのプレミアムコンタクト２に履き替えれば、俄然乗り心地が良くなるかと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験