スバル レガシィB4 「これは「レガシィ」ではありません… 登場前からその内容が各自動車雑誌で紹介されていた新型… 自分のブログでも取り上げた手前、友人の勤務するディーラーに」のユーザーレビュー

これは「レガシィ」ではありません… 登場前からその内容が各自動車雑誌で紹介されていた新型… 自分のブログでも取り上げた手前、友人の勤務するディーラーに

2009.5.25

総評

これは「レガシィ」ではありません…
登場前からその内容が各自動車雑誌で紹介されていた新型…
自分のブログでも取り上げた手前、友人の勤務するディーラーに試乗に行ってきました。
自分は以前BD5型後期RSユーザーでしたが、こいつはもはや「レガシィ」ではありません。
素直な感想としては、「マークXの4駆ターボ」みたいな…
2リッターに比べてトルクも太く乗りやすいのですが、それがまた「マークX」のようで…
加えて、日本市場を完全に無視したボディサイズ…友人の好意で広い道から狭い道まで走りましたが、住宅街の路地など結構気を遣います。
加えて随所にちりばめられてしまったメッキパーツ…
「レガシィ」として考えると違和感しか湧いてきません。

満足している点

・2.5リッターターボは非常にトルクフル。しかもATとの組み合わせでは最高トルクをしばらく維
　持するようなエンジン特性で乗りやすい。
・広い室内。

不満な点

・大きくなったボディ。日本市場は完全無視。BMWですら日本向けに車幅を縮小しているのに…
・車格をあげたことを明確にするため？これまではなかったメッキパーツの採用。余計にチープ感　が漂ってしまう。
・内装は相変わらずチープ…
・先代モデルから6万円のアップ…が、オーディオをはじめ殆どがオプション。結果的に高い。
・他の方の書き込みにもあったが、スバルはBD・BG，BE・BHからの代替えを狙っているらしいが…　自分も含め5ナンバー時代のレガシィを知っている人はきっと買わない。すると購入層がまった　くつかめない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験