スバル レガシィB4 「せつない・・・ 前期型を乗りました。 4代目までは、いいクルマと思っていました・・・ このクラスにはない安心感とでも言いましょうか？ひとつ上のクラスと」のユーザーレビュー

せつない・・・ 前期型を乗りました。 4代目までは、いいクルマと思っていました・・・ このクラスにはない安心感とでも言いましょうか？ひとつ上のクラスと

2012.6.1

総評

せつない・・・
前期型を乗りました。
4代目までは、いいクルマと思っていました・・・
このクラスにはない安心感とでも言いましょうか？ひとつ上のクラスと比べても遜色ないと・・・
しかし、この型・・・ 完全に車格を上げてきましたね？
こうなると「見る方向」が違ってきます。そう、マークXないしスカイライン。 走りにこだわるこのキャラクターなら、勝手ながら・・・スカイラインがライバルと見させていただきます。
2.5Lターボでしたが、ターボラグもかなりのレベルで払拭されていてNA3.5Lあたりと同レベルの走りを披露しますね。遮音もしっかりされていて、あの耳障りな独特な音も気にならない（男性には少し不満？）。
しかし・・・・
これだけの車格、広い空間。 デザインが少々チープじゃない？あのエクステリア・・・一体なに？ まるで前半分と後ろ半分、それぞれ別のデザイナーがデザインしたの？ 内装だってそう、インパネ中央からセンターコンソールにかけての形状が まるでコンパクトカーあたりに感じたのは私だけ？
このクラスは欧州勢も混ざり合うからどうしても辛口になる。
まさかスバル関係者がゴルフなどに出掛けた際、駐車場で惨めな気持ちにならないように車格を上げたの？
そんな想いがふと、湧きました・・・

満足している点

走って、曲がって、そして止まる。
当然ですが基本はよく出来てます。
しっとりした乗り心地、静かになった車内。 奥様、お子さんとの遠出にはいいでしょうね。 それまでのモデルは少々「オタク」じみてた嫌いがありましたから。

不満な点

昔から日本人が持っている「高級感」という見方をすると、全てが×。
こういうトコロに「参戦」するのは、なみなみならぬ覚悟がいるかと？ イミテーションはなるべく使わないとか・・・。
ことなかれ主義のマークX、はじけたオトナのスカイライン。 じゃあ、レガシィは？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験