スバル レガシィB4 「納車後５ヶ月 ＢＧの最終方（ターボ、リミテッド）、ＢＥ（ターボＢ型）、ＢＥ（ターボＤ型）まず外観は好みがあるので何とも言いようがありますが、私は大丈夫」のユーザーレビュー

納車後５ヶ月 ＢＧの最終方（ターボ、リミテッド）、ＢＥ（ターボＢ型）、ＢＥ（ターボＤ型）まず外観は好みがあるので何とも言いようがありますが、私は大丈夫

2009.10.19

総評

納車後５ヶ月
ＢＧの最終方（ターボ、リミテッド）、ＢＥ（ターボＢ型）、ＢＥ（ターボＤ型）まず外観は好みがあるので何とも言いようがありますが、私は大丈夫です。内装はまあこんなものでしょう。
　納車後早くも５ヶ月が過ぎようとしています。最初に乗って感じたことはやはり中が広い。全高も高いので首や腰をほとんど曲げなくてもすんなり乗り降りできます。後部座席も大人３人がゆったり乗れる広さです。全幅も大きくなりましたが、車庫いれ等もいままでの感覚と変わりありません。燃費も現在はセンターパイプ、マフラーを交換していますが交換前が燃費計で１０、２～３、交換後は９．７～９位で推移してます。（渋滞ほとんどなし通勤で使用。片道約２１キロ）２８５馬力、トルク３５、７でこの数値は満足です。（ターボに限って燃費が悪いとか言う人はいないと思いますが）
　ちゃんと所有して走った（約５３００キロ）感想です。中にはユーザー（スバルオーナーは別として）でもないのにあれこれ書く人もいますが試乗程度じゃ分からないと思います。まあもっといい車に乗っているんでしょうね。（どんな車に乗っているか知りたいですね）とにかく迷っているなら買って間違いないと思います。

満足している点

○　排気量が上がって低速からのトルクがある。知らない間にスピードがでている。　　　　　　○　エンジン音がかなり静か（夜中に帰ってきても家の人は気ずかない）
○　Ｔ／Ｗ？のユーザーがシートベルトしないと電動パーキングブレーキが解除できないとありま　　したがそんなことは全くないです。登り坂道で（何パーセントは忘れましたが）止まると自動　　でサイドブレーキがかかるし（ボタンオンの時）マニュアルで急な上り坂では大変便利です。　　しかもアクセルオンで自動解除　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　ＳＩドライブは便利　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　この性能では燃費がいい

不満な点

特に不満な点はありませんが、最近スタッドレスタイヤかったのですが、レボ２（２２５－４５－１８）が約１０万（アイスガード３も同じくらいでついでノーマルタイヤ（ポテンザクラス）も約１０万）。タイヤが高い。　
　オーディオレスの仕様で濃色ガラス、ヒーテッドドアミラーだけ付いてるメーカーオプションの車ですが社外ナビや部品をあれこれつけてすでに４００万オーバー状態。（ＢＨならフルチューン状態までできる）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験