スバル レガシィB4 「う～～ん・・・微妙 先日現在の車（BP5GT-F型）の点検ついでに試乗してきました。 NAのセダンとアウトバック、ターボのワゴンとありましたが新技術の」のユーザーレビュー

う～～ん・・・微妙 先日現在の車（BP5GT-F型）の点検ついでに試乗してきました。 NAのセダンとアウトバック、ターボのワゴンとありましたが新技術の

2009.5.31

総評

う～～ん・・・微妙
先日現在の車（BP5GT-F型）の点検ついでに試乗してきました。
NAのセダンとアウトバック、ターボのワゴンとありましたが新技術のCVTが気になったのでセダンの試乗をしました。
外装については大きくなったなぁというのが第一印象。フロントはアグレッシブな顔つきでいいのですが、リア周りにがっかりしました。
現在の前は先代セダンのスタイリングに一目ぼれして買っただけに新型のボテっとしたデザインはどうも好みではなかったです。高級感があるといわれたらそうかもしれませんが、レガシィにそこまでのものがいるのかな・・と思いました。ワゴンは後姿がトヨタのランクル２００みたいです。
室内はとても広く感じました。実際広くなっているのですが、後部座席に座ってみると特に思います。
内装は車の車格に合わせて作った感じですが、インプレッサやフォレスターなどと同じのパネルに見えてしまうのでレガシィだけの特別にみえないのが残念です。
走行性能はさすがです。数㌔周りの速度に合わせて走っただけですが、CVTの滑らかな加速はとても心地よく乗り心地もいいので疲れません。これで燃費も先代の２Lと変わらないのですからうれしいですね。

満足している点

・NAとは思えない力強い加速
・快適な車内空間
・エンジンが大きくなったのに変わらない燃費（NA車）
・価格が安い

不満な点

・リアデザイン（特にセダン）
・内装のチープさ（特にメーターがトヨタのミニバンみたいでもったいない）
今までのレガシィを知っているだけに余計に気になる点が出てきます。マニア方向に振っていた路線をさらに万人受けするほうへとシフトさせた感じですね。レガシィもスバルの大黒柱ですから売れなきゃ困るわけなんですが、複雑な気持ちです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験