スバル レガシィB4 「1万８千キロ乗ったところです 前車はＲ３３スカイライン後期のタイプＭで、２８万キロあまり走ったところで大きな故障が発生し乗り換えました。次は水平対向に」のユーザーレビュー

1万８千キロ乗ったところです 前車はＲ３３スカイライン後期のタイプＭで、２８万キロあまり走ったところで大きな故障が発生し乗り換えました。次は水平対向に

2010.2.5

総評

1万８千キロ乗ったところです
前車はＲ３３スカイライン後期のタイプＭで、２８万キロあまり走ったところで大きな故障が発生し乗り換えました。次は水平対向に乗っておこうと思い、注文。妻と3歳の息子にも快適に過ごせるようにと、パワーシートと後席エアコンが装備されているグレードを選びました。充電用に、オプションの１００Ｖコンセントをつけただけで、ノーマルのまま乗ってます。
　7月下旬に納車され、2月はじめで１万８千キロ乗りました。通勤は片道１２ｋｍほどで、信号は工事現場のみ。休日にそこそこ遠出をしますが、車内の燃費計はほぼ１３ｋｍ／ｌです。夏に陸路で神戸往復、秋に富山へ（帰りのみ大阪からフェリー）とかなり長距離も乗りましたが、車内は静かで快適です。足の柔らかさやロール感にはじめは違和感を感じましたが、安心して乗ることが出来る感覚に今は大満足です。前席の後ろがプラスチックのカバーで覆われていて、子どもが足でキックしても気にならないことが一番うれしいです。
　スバリストではないので、大きくなったことへの反発よりも、後席の広さに好感を持ちます。
　10年は乗るつもりで買いましたので、丁寧につきあいたいと思っています。

満足している点

・ＣＶＴの恩恵か、燃費の良さ。２５００ＣＣ同士でＲ３３は１０キロほどでしたから…
・レギュラーガソリンなこと。
・パドル操作でエンジンブレーキも適度にきくこと。もちろんＭＴほどじゃないけど、十分減速します。
・静かな車内。
・前席の後ろのプラスチックのカバー。
・個人的にはリアのライトがすっきりしていて好きです。車体が白で、バックライトのレンズが目立たないからかもしれませんが。

不満な点

・ＳＩドライブが初期値でいつもｉモードなこと。少し反応が鈍いので、坂道が多い箇所ではＳに切り替えることが多いです。
・前方の見切りが少しつきにくいこと。丸く処理されていてどこまであるか感覚がつかみにくいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験