スバル レガシィB4 「1万8千キロ乗ったところです 前車はR33スカイライン後期のタイプMで、28万キロあまり走ったところで大きな故障が発生し乗り換えました。次は水平対向に」のユーザーレビュー

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スバル レガシィB4

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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1万8千キロ乗ったところです 前車はR33スカイライン後期のタイプMで、28万キロあまり走ったところで大きな故障が発生し乗り換えました。次は水平対向に

2010.2.5

総評
1万8千キロ乗ったところです
前車はR33スカイライン後期のタイプMで、28万キロあまり走ったところで大きな故障が発生し乗り換えました。次は水平対向に乗っておこうと思い、注文。妻と3歳の息子にも快適に過ごせるようにと、パワーシートと後席エアコンが装備されているグレードを選びました。充電用に、オプションの100Vコンセントをつけただけで、ノーマルのまま乗ってます。
 7月下旬に納車され、2月はじめで1万8千キロ乗りました。通勤は片道12kmほどで、信号は工事現場のみ。休日にそこそこ遠出をしますが、車内の燃費計はほぼ13km/lです。夏に陸路で神戸往復、秋に富山へ(帰りのみ大阪からフェリー)とかなり長距離も乗りましたが、車内は静かで快適です。足の柔らかさやロール感にはじめは違和感を感じましたが、安心して乗ることが出来る感覚に今は大満足です。前席の後ろがプラスチックのカバーで覆われていて、子どもが足でキックしても気にならないことが一番うれしいです。
 スバリストではないので、大きくなったことへの反発よりも、後席の広さに好感を持ちます。
 10年は乗るつもりで買いましたので、丁寧につきあいたいと思っています。
満足している点
・CVTの恩恵か、燃費の良さ。2500CC同士でR33は10キロほどでしたから…
・レギュラーガソリンなこと。
・パドル操作でエンジンブレーキも適度にきくこと。もちろんMTほどじゃないけど、十分減速します。
・静かな車内。
・前席の後ろのプラスチックのカバー。
・個人的にはリアのライトがすっきりしていて好きです。車体が白で、バックライトのレンズが目立たないからかもしれませんが。
不満な点
・SIドライブが初期値でいつもiモードなこと。少し反応が鈍いので、坂道が多い箇所ではSに切り替えることが多いです。
・前方の見切りが少しつきにくいこと。丸く処理されていてどこまであるか感覚がつかみにくいです。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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