スバル レガシィB4 「コストを考えるととても素晴らしい車！ モデル末期のモデル（ＢＬ５Ｆ）を新車購入してからちょうど２年で１４０００ｋｍを走行しました。動力性能、快適性、外」のユーザーレビュー

コストを考えるととても素晴らしい車！ モデル末期のモデル（ＢＬ５Ｆ）を新車購入してからちょうど２年で１４０００ｋｍを走行しました。動力性能、快適性、外

2011.3.16

総評

コストを考えるととても素晴らしい車！
モデル末期のモデル（ＢＬ５Ｆ）を新車購入してからちょうど２年で１４０００ｋｍを走行しました。動力性能、快適性、外観デザイン上のアピール性などがよくバランスされており、購入コストを考慮すると、大変よくできた車だなあと思います。スバル車は初めてでしたが、変なクセもなく、予想以上に良い買い物をしたなと思っています。

満足している点

○実用上充分な動力性能
２０００ｃｃのＳＯＨＣエンジンなので絶対的なパワーはありませんが、市街地走行はもちろん、高速走行も周囲の流れにのって、ストレスなく走れます。シフトダウンは必要ですが、上り坂での追い越し加速も特に不足することはありません。
○走行安定性
試乗ではわかりませんでしたが、所有して色々な場面に遭遇して走行安定性の高さを感じるようになりました。あらゆる速度域、路面状況において、ふわふわすることもなく安定しています。特に雨天時の安心感は、ほんとカタログ通りだなあと感心させられます。ちょっとした段差を微速で通過する際にも４ＷＤの優位性を感じることができます。ボディ前半が軽いのか、ハンドルを切ればすっと向きを変える感じで、少々早いペースでも自然なフィールです。
○足回りの良さ
市街地で快適、高速道路でもしっかりした感触。モデル末期で熟成されているのでしょうか、個人的には素晴らしいサスペンションだと思います。
○その他
５ＭＴを選択したことで、燃費を意識した走行と少し飛ばす程度の走行を自分でメリハリをつけて切り替えられます。しかも、どちらの側面（省燃費運転＆プチスポーツ運転）も充分対応できる基本性能があるように思います。燃費に関しては、市街地で周囲のペースにあわせた運転で１１キロ/リットル、ゆっくりめの運転では１３ｋｍ/Ｌも可能です。
ハロゲンライトですが、運転席からはとても明るく感じます。
ブレーキは踏み込み量に応じて、しっかり効くので信頼できます。

不満な点

特に大きな欠点はありませんが、気になる部分を少し。
△トルクの出方と音
エンジンは滑らかに回るものの、高回転では苦しげなノイズっぽい音で、トルクに盛り上がりがないのが残念。始動時のセルの音も機械的過ぎる感じです。
△シートクッション
車の性格上、もう少し硬いシートのクッションがよかったのでは、と思います。
×タイヤ音
標準タイヤのせいかもしれませんが、６０キロ程度以上からロードノイズが結構気になります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験