スバル レガシィB4 「運転が楽しくなります 水平対向エンジンで６気筒３０００のエンジンは柔らかで静かでしっかりと地面を踏んで走る感があります。燃費などを考慮しエコドライブを」のユーザーレビュー

運転が楽しくなります 水平対向エンジンで６気筒３０００のエンジンは柔らかで静かでしっかりと地面を踏んで走る感があります。燃費などを考慮しエコドライブを

2009.2.16

総評

運転が楽しくなります
水平対向エンジンで６気筒３０００のエンジンは柔らかで静かでしっかりと地面を踏んで走る感があります。燃費などを考慮しエコドライブを考えるなら「インテリジェント（I)モード」で走り、高速などの追い越しや直線や坂道で一気に加速したい時は「Sシャープ（S#)モード」にすると一瞬前輪が浮くのでは？と思うくらいの加速をします。マニュアルモードで運転も可能ですし、走りを楽しめるクルマだと思います。スバル車は初めてでしたが、クルマ作りへのこだわりや営業マンのスバル愛？も感じ、購入しました。あまり見ないけど運転してみると楽しい気持ちになるクルマです。トランクにキーを置いたままトランクを閉めるとキーを閉じ込めちゃうので、必ずドアフックの暗証キー（ドアフックを引く回数で暗証番号代わりにできる）を設定しておきましょう。

満足している点

SとS#とIの３種類のエンジンフィールの切り替えで、静かな運転からいきなり馬力型に変身する運転の面白味があります。全体的にエンジン音は静かで独特なかすかな響きがありますが心地よく静粛性に優れています。内装は豪華ではありませんが、黒と銀を基調に洗練されたものでホルダーカップの青とメーターの赤のイルミネーションもいい感じです。高速走行での安定感は抜群です。飛ばしすぎないようにしないといけません。また雨天での走行のしやすさは多くの方が書かれているとおりです。トランクは意外と奥が広くてけっこう荷物が入ります。後部座席は余裕があるほうではありませんがシートの出来は運転席、助手席、後部座席ともにしっかりしています。ドアをしめたときの重厚感と走りの安定感、エンジンの静粛性が魅力です。

不満な点

ロードノイズはけっこう感じます、どの車もそうでしょうが・・。燃費は４輪駆動で６気筒3000なので仕方がないところです。キーのロックとロック解除ボタンが操作するには小さく感じます。またトランクを開けるボタンがなかなか反応してくれません。ハンドルを切りすぎるとゴゴゴと音がするときがあります。段差や急な坂に注意しましょう。意外とアゴが長いのでこする恐れがあります。ドアの内張りはいい感じの合皮ですが、けっこう靴がちょっとこすれた程度でキズやスジが入ってしまうことがあります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験