スバル レガシィB4 「上質なスポーティセダン なんといってもあのスペックを乗るにはお買い得な価格かと思います。 当方車には詳しくありませんがとてもいい車だと思います。 足回」のユーザーレビュー

上質なスポーティセダン なんといってもあのスペックを乗るにはお買い得な価格かと思います。 当方車には詳しくありませんがとてもいい車だと思います。 足回

2008.1.8

総評

上質なスポーティセダン
なんといってもあのスペックを乗るにはお買い得な価格かと思います。
当方車には詳しくありませんがとてもいい車だと思います。
足回りもいろいろ変わっているようで街乗りでは硬いような感じもしますが特に気にするほどでもないと思います。シートは程よい硬さで長時間の運転をしてもあまり苦になりません。高速巡航時はとても快適です。外観は好みにもよりますが、実際見てみると思いのほかいいデザインかな、と感じました。
そしてあからさまでないチューニングが良いと思います。派手でなく、落ち着いたエアロやマフラー、ホイールはとても合っています。

満足している点

○動力性能
3つのモードを使い分けられるので場合に応じて使用できる楽しみがあります。
全開で乗るときのシートに押さえつけられるような加速は快感です。ただしとても安定しているので気付くとスピードが大変なことになっています。200オーバーしてからもぐんぐん伸びていくのには驚きました。ハンドリングも思うように曲がってくれ、直進時にはとても安定しています。
○内装
落ち着いた内装はほかのスペックと大差ないですが260kmスケールのメーターはスポーティさを醸し出しており、それを振り切るくらいの能力が備わっていることが乗っていて楽しさを感じさせてくれました。前席、後席とも不快な振動もなく乗っていて苦はありません。マッキントッシュのオーディオも低音、高音がしっかりしていていいです。

不満な点

マフラーを変えているためか、エンジン音は若干大きめです。
またATですがシフトチェンジのぎこちなさを感じます。あまりほかの車と比較できる知識がないので詳しくはわかりませんが、アクセルを強めに踏んで弱めに戻すときなど、とくに１→２にラグがあるような感じがします。
パワーシートが運転席のみ、というのもちょっと残念です。あの装備なら助手席もパワーにしてほしかった。
燃費は街乗りの状況にもよりますが７～９程度、高速で９～１２と思いのほか悪くないですが、ご時世にはちょっと痛いです。
まったく専門的なことの書いていない駄文ではありますが少しでも参考になればと思います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験