スバル レガシィB4 「購入しませんでしたが･･･高評価のクルマ 現在私専用車となっているE46 318ti(MT)を購入する際、最後まで検討したクルマで実車も見てきましたが」のユーザーレビュー

購入しませんでしたが･･･高評価のクルマ 現在私専用車となっているE46 318ti(MT)を購入する際、最後まで検討したクルマで実車も見てきましたが

2012.9.18

総評

購入しませんでしたが･･･高評価のクルマ
現在私専用車となっているE46 318ti(MT)を購入する際、最後まで検討したクルマで実車も見てきましたが･･･不人気故により希少なE46が見つかってしまったので購入を見合わせてしまいました。
私がクルマを購入する際には、
・予算内であること（大抵の場合100～150万円程度）※新車にはこだわらないため
・必要十分な実用性があること（やや長距離の通勤を快適に「楽しく」走ることができ、10km/L程度の燃費が見込め、大人が4人程度乗れ、取り回しに優れる事）
・個性があること(予算+αの付加価値を見いだせる事）※これまでに所有した個性的なクルマにない方向性があることも含まれます
を満たした「クルマの基本性能（走る・曲がる・止まる）に忠実なクルマ」が候補となりますが･･･この選択も決して間違ってはいないと思います。

満足している点

候補に挙がったモデルの前々の型、ワゴンでターボで５MTを借りて乗った際、「欲しいクルマ」と思いました･･･通勤に使うには大食漢なのでターボは「パス！」とも思いました。
候補に挙がったモデルはこの正常進化形、低重心で安定しているのにナチュラルなフットワーク、独特のビートの効いたサウンド等は、角が取れているとは思いますが十二分に魅力的です。
･･･そして予算内であること･･･

不満な点

スバル伝統ですが･･･随分良くなったとは思いますが、歴代１スマートだと思いますが･･･何処か野暮ったい内外装。
ちなみに、現行型は随分アクが強くなってしまった上に、私には必要以上に大きなクルマになってしまったので、「買えば良かった」「もうレガシーは乗る機会がないなぁ」とも思っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験