スバル レガシィB4 「初MT、Turbo車 今までAT、NAのみ乗り継いできましたが、中古車ですが初MT、Turbo車です。 MT、パールで探すとなかなか見つからずに、時間」のユーザーレビュー

初MT、Turbo車 今までAT、NAのみ乗り継いできましたが、中古車ですが初MT、Turbo車です。 MT、パールで探すとなかなか見つからずに、時間

2009.3.1

総評

初MT、Turbo車
今までAT、NAのみ乗り継いできましたが、中古車ですが初MT、Turbo車です。
MT、パールで探すとなかなか見つからずに、時間がかかりました。
あまりにも見つからなくて、ランエボ、インプレッサにしようかと思いましたが、値段が高いことと、内装があまりよくないと感じましたため止めました。インテグラTypeRも考えましたが、レガシィの方が安かった事、年を取るにつれてTurbo車に乗る機会がなくなると思い、レガシィに決めました。
結局探し始めてから2ヶ月くらいかかって見つかりました。
200万以内でおさめたかったのですが、250万近くになってしまいました。でも年式が新しく、SI-Driveも搭載しています。思ったよりも高くなりましたが、かなり気に入っていますので長く乗りたいと思います。

満足している点

①SI-Drive　モードを変えることで違った車に乗っているみたい
　　　　　　　Iにすると、燃費がいい(街乗りで10km/Lを越える)
　　　　　　　　　　　　 効率的なシフトアップを教えてくれる
　　　　　　　S#にすると、40km/h位からの加速はすごいです。高速以外ではあまり必要ないかも
　　　　　　　（低速トルクが細いとありますが、MTに慣れていないのでまだわかりません）
②燃費系が付いている
瞬間燃費、平均燃費がついており、燃費のいい運転ができる
③外見
本当はランエボⅨの外見が一番好きなんですが。リアスポイラーを付けるとかなりかっこいい！
④中古価格がかなり安くなってきている
不況のあおりを受け売れないからでしょうか。モデルチェンジも近いですし。
⑤MT設定がある
MT運転は面白いですね。MT車がどんどん減ってきているのが残念です。
⑥メーターが赤く光ってかっこいい

不満な点

①後ろが見えにくい→今後バックモニターをつけることで改善をはかります
②小物入れが少ない
運転席ドアに物入れがないと不便
③フルモデルチェンジが近い
④売却時の価格が安そう→乗りつぶすのなら気にならない
⑤アイサイトをつけたかったが、ATにしかついていない？
　どうしてMTにつけないのでしょうか？
⑥メーターが赤なのに、ドリンクのところが青く光る。どうせなら合わせて欲しかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験