スバル レガシィB4 「自分の中での最上の選択肢 ０６年５月のマイナーチェンジ後のモデルを中古で購入いたしました。 前車はシビックの３ドアハッチバックでしたが、子供が生まれて」のユーザーレビュー

自分の中での最上の選択肢 ０６年５月のマイナーチェンジ後のモデルを中古で購入いたしました。 前車はシビックの３ドアハッチバックでしたが、子供が生まれて

2009.2.22

総評

自分の中での最上の選択肢
０６年５月のマイナーチェンジ後のモデルを中古で購入いたしました。
前車はシビックの３ドアハッチバックでしたが、子供が生まれてから３ドアでは不便を感じ、自分が車が好きだったこともあり、俗にいう「スポーツセダン」が選択肢として浮上しました。
他に候補としては、マツダのアテンザスポーツ、本田のインスパイア、日産のスカイライン等がありましたがインスパイアは嫁の「大きすぎる」の一言で却下になり、スカイラインは自分の予算では下位グレードしか手が届かなかったのでボツになり、アテンザ（旧型）は最後まで候補として考えていたのですが、新型に試乗してその良さに触れてしまった結果旧型では満足いかなくなり候補から外れてしまいました。
レガシィは予算、性能が自分の満足のいくものだった為購入に至りました。購入後半年が経ちましたが、概ね満足しております。

満足している点

動力性能：普段はSIドライブのIモードしか使いませんが、S#モードにしたときの圧倒的な加速はすごいです。（慣れていないと少し怖いくらい）
パドルシフト：前のシビックはCVTでギアシフトがLoとDしかなかった為エンジンブレーキが使えず　　　　　　　不便でした。（それ以前はMT車に乗っていたので結構歯がゆい感じでした）この車はパドルないしシフトレバーでエンジンブレーキがかけられるので便利です。　　　　　　　
オーディオ：音はともかく標準でMDと６連奏CDが付いているのがすごい。時代の流れを感じます。
ライト：HIDなのでとても明るく感じます。ハロゲン球とえらい違いです。

不満な点

物入れが少ない：ダッシュボードも狭い。まだシビックの方が広かったかも。センターパネルにナ　　　　　　　　ビを付けたらさらに物をしまう所がなくなった（泣）
後ろが見づらい：バックの際後方確認がし難い。全車がハッチバックでガラス面が広かったせいか　　　　　　　　なおさら感じます。リアモニターを付けて多少改善はしましたが。
変速：３→２速にシフトダウンする際にショックの大きいときがある。（いつもではないが）
　　　同乗者（妻）からクレームが来る。E型では改良されているのだろうか？
燃費：この手の車に乗っていて言うだけ野暮ですが、街乗りで７～８キロは痛い。
内装：不満は無いのでですが、新型アテンザと比較すると貧弱な気がする。しかもアテンザの方が　　　本体価格は安い。（マツダが立派なだけかも）
タイヤ：新規に標準装備のタイヤを買うと１０万以上はする。交換するなら海外（アジア）メーカ　　　　ーを視野に入れた方がいいかも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験