スバル レガシィB4 「66Lからの乗り換えです。 自社の車なので、とりあえず、甘めに評価しました。66Lというのは前のレガシィの型式で現行は21Zと言っております。外見は歴」のユーザーレビュー

66Lからの乗り換えです。 自社の車なので、とりあえず、甘めに評価しました。66Lというのは前のレガシィの型式で現行は21Zと言っております。外見は歴

2006.11.18

総評

66Lからの乗り換えです。
自社の車なので、とりあえず、甘めに評価しました。66Lというのは前のレガシィの型式で現行は21Zと言っております。外見は歴代B4の中でも一番カッコいいじゃないかな？フロントマスクもシャープですしね。内装はプライベートでトヨタの新型マジェに乗っている自分としては今ひとつかな、本皮シートの本皮もほんとに皮？と思えるほどですし、全ての作りが安っぽいですね、でも値段もそこそこですのでコレくらいかなとも思います。レッド点灯のイルミネーションはとてもカッコいいですよ。若向きの作りかな。動力性能はさすがスバルと言うところですかね、ＡＷＤの技術は他社と比較しても頭一つ出てるんじゃないかな。自分は他社でＡＷＤの車にも乗っているが全然違います。やっぱり、低重心の水平対向が物を言いますね。よく曲がるし、ハンドルが軽くてとても運転しやすい車です。装備はオプションで後ろの3.0Rのエンブレムとビルシュタインのエンブレムを付けました。コレを付けないとレガシィはみんな後ろが一緒でグレードが区別つかないんですよ。ゴールドでカッコいいですよ。以上の点を踏まえて評価すると300万はチョット高いかな、せいぜい200～250万ですね。だからスバルは国内で苦戦するんですよ。

満足している点

若向けでカッコいい。
レッドのイルミネーションがカッコいい。
運転しやすい。本当に良く曲がります。
あの独特の水平対向エンジン音。

不満な点

本皮シートが安っぽい。
オーディオの音が悪い。
燃費が悪い。
中が狭い。
挙げるときりが無いので、これくらいにしておきます。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験