スバル レガシィB4 「ハイパワー４WDを乗り継いで ９５年式ギャランスポーツGT（4WD　V6ツインターボ　AT）からの乗り換えです。 ３年落ちフルオプションのGT（AT)」のユーザーレビュー

ハイパワー４WDを乗り継いで ９５年式ギャランスポーツGT（4WD　V6ツインターボ　AT）からの乗り換えです。 ３年落ちフルオプションのGT（AT)

2008.7.10

総評

ハイパワー４WDを乗り継いで
９５年式ギャランスポーツGT（4WD　V6ツインターボ　AT）からの乗り換えです。
３年落ちフルオプションのGT（AT)を購入しました。
まず感じるのは１０年の違い（メーカーの違い？？）ですね。
タービン４つの前車と比べるとタービン音に気がつかないくらい静かですし、エンジンもＶ６と比べ４気筒のてれんてれん感はあるものの十二分にスムーズです。そんなにパワーが出ている感じはしないのですが、メーターを見ると「ええっ！もうこんなスピード！！」って感じで、言い方を変えればターボらしくないってイメージです。（もっとも最近のターボはこうなんでしょうけど。）
ただこの車、目立つ短所が幾つかありますね。その辺が今ひとつプレミアムブランドになれない理由でしょうか。

満足している点

１．乗っていてすぐわかる重心の低さによる安定性と回頭性の良さ（４駆としては）。
２．燃費の良さ。町乗りはあまりしないので11km/ｌ位走ります。（ECOモード）
３．えっと、長所は皆さん書き尽くしているのでこの辺で。。。

不満な点

１．ブレーキが利かない！初期制動が悪いのか前のギャランの感覚でブレーキを踏むと停止線をオーバーしてヒヤッとします。何でこんなに利かないの？
２．不整路ではハンドルに不快な振動が来る。とってもイライラします。何この安っちい感覚。家の軽の方がよっぽどジェントル。
３．ＳＡＴですがレスポンスが悪すぎてマニュアルモードは使えません。１０年前に乗っていたＢＭＷ５３０の５ＡＴの方がよっぽどシフトダウンは早かった。しかもハンドルスイッチは使いづらい。
４．純正シートがしっくりこないのは仕方ないですかね。
５．キーが馬鹿でかい。ポッケに入れることを考えてないのでしょうか？
６．ＧＴのフロントバンパーはデザインに芸がなく、正面から見るとナスみたい。締まりがない。
と言うことで不満はかなりありますが、実は大変気に入っています。
まぁ嫁みたいなものでしょうか（爆

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験