スバル レガシィB4 「BMWと比較して Ｂ４に買い換える前はＲＸ－８のＭＴに乗ってましたが、そろそろＡＴに乗ってみようかなと思いＢＭＷ３３０、Ｂ４3.0Ｒ、Ｂ４2.0GTの」のユーザーレビュー

BMWと比較して Ｂ４に買い換える前はＲＸ－８のＭＴに乗ってましたが、そろそろＡＴに乗ってみようかなと思いＢＭＷ３３０、Ｂ４3.0Ｒ、Ｂ４2.0GTの

2008.5.12

総評

BMWと比較して
Ｂ４に買い換える前はＲＸ－８のＭＴに乗ってましたが、そろそろＡＴに乗ってみようかなと思いＢＭＷ３３０、Ｂ４3.0Ｒ、Ｂ４2.0GTの中で選ぶことに決めました。
まずＲＸ－８がトルクも馬力も無いのにめちゃくちゃ運転が楽しかったのでその理由を考えた時に素直なハンドリング、そして回頭性の良さ、綺麗に吹け上がるエンジン。これが走る「楽しさ」に大切な要素だと思いました。それをふまえて外観や内装など自分の好みな車を考えた時に上の三台が候補に挙がりました。それから試乗などしたんですがまず驚いたのがＢＭＷのディーラーで言われたＢＭＷ（特に3シリーズ）から乗り換えをするお客が一番多い国産車がダントツでレガシィＢ４らしいです。後から雑誌やネットで見てみたら確かによく比較されてます。やはり共通点としては「走り」の良さ。実際ＢＭＷ３３０、３３５に乗りましたが何が良いって全てが最高です。運転してたら一人でニヤけます本当に。でもレガシィにした理由は四駆の安定感の高さと回頭性が凄く良かったから。四駆だからもっともっさりした動きかと思ってましたがクイクイッと曲がります。2.0ＧＴにしたのは、ターボのかかり方がドッカンではなく滑らかだったから（これはＢＭＷ３３５でも感じた。）乗り心地は良くはないけど走りたい人には丁度良いくらいの硬さだと思います。「走り」に関してだけのレビューですがレガシィＢ４・・・予想以上に良い車だ。
内装はＢＭＷの圧勝（笑）

満足している点

今時の日本車では珍しくマイナーチェンジを繰り返し、その車種を熟成させようとするスバルの姿勢が素晴らしい。
走る、曲がる、止まるのレベルが非常に高い。
マッキントッシュは音が良い。
やる気のでるインパネデサイン。

不満な点

内装が本革シートにしてもなんか安っぽい。良い車だけにもったいない。
サンルーフが小さい。
塗装がもろい気がする。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験