スバル レガシィB4 「レガシィB4最高！！ 前型のB4に乗換えてから1年半が経った今の感想です。 以前からデザイン等に憧れていて、いつかは乗りたいと思っていて結婚を気に購入」のユーザーレビュー

レガシィB4最高！！ 前型のB4に乗換えてから1年半が経った今の感想です。 以前からデザイン等に憧れていて、いつかは乗りたいと思っていて結婚を気に購入

2009.4.29

総評

レガシィB4最高！！
前型のB4に乗換えてから1年半が経った今の感想です。
以前からデザイン等に憧れていて、いつかは乗りたいと思っていて結婚を気に購入しました。
それまではS13シルビアを乗っていた為、乗換え当初は出だしでの重たさや車庫入れでの取り回しの悪さ等はありました。それでも、すぐに慣れると思いますし、デメリットよりもメリットの方が勝って今は満足しています。この価格帯でこの装備(ターボ+4WD等）だと他社よりお買い得感はあると思います。
下記に色々と書きましたが、私自身、完璧な車はないと思っていて、だからこそユーザーがその不満等を自分好みにカスタマイズしていく楽しみがあると感じています。
色々と書きましたが、今後、B4を検討されている方等に参考になれば幸いです。

満足している点

4WD+低重心のおかげで高速走行や悪天候での走行安定性は抜群に良く、ディスチャージライトのおかげで夜間でも安心です。今は高速道路を使用での遠出が楽しみな位です。
そして、何と言っても現行ではほとんど聴けないボクサーサウンドがたまらなく心地いいです。インプと違って落ち着いた大人のセダンですので、老舗の定番のものに交換しました。
さらに、ビルシュタインの足が最高に良いですが、今はそれにSTIのサスに交換しました。
フワフワ感がなくなりより道路への吸付き感が増しました。

不満な点

車重や低速トルク細の為、街乗りでは、後続車に煽られることもあるが、あえて街乗りはエコ走行をしています。他の車に合わせると燃費が悪化しますから･･･。
メンテナンス費用高や整備性の悪さはあると思います。オイル、足回りやプラグ交換などDIYでやれることはやっています。
また、皆さんが言われるトルクの谷はやはり短所ですが、普段街乗りではさほど気にならないと思います。
忘れていましたが、ブレーキは高速時からのブレーキングには焦ることが多々ありました。パッド位は交換されて方が安心です。インプの４PODと２PODキャリパーに交換し今は解消しました。
燃費はターボ+４WDなので、ある程度は覚悟が必要かと思いますが、普段の乗り方次第でかなり変わると思います。チョイ乗りは特にエコを意識してますし、遠出ではメリハリをつけるとストレスを溜めずに良いかと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験