スバル レガシィB4 「10万キロへ 約５年、95000キロほど乗りました。 納車時のマフラーがノーマル（可変型だったような）だったせいか、MT車なので発進時の１速がぎくしゃ」のユーザーレビュー

10万キロへ 約５年、95000キロほど乗りました。 納車時のマフラーがノーマル（可変型だったような）だったせいか、MT車なので発進時の１速がぎくしゃ

2008.9.16

総評

10万キロへ
約５年、95000キロほど乗りました。
納車時のマフラーがノーマル（可変型だったような）だったせいか、MT車なので発進時の１速がぎくしゃくしましたが、Genomeマフラーに変えたら抜けが良くなってほとんどぎくしゃくしなくなりました。クラッチワークにはちょっと気を遣いました。
それまではエスクードに乗っていましたが、格上の動力性能、加速性能、ブレーキ性能にびっくりしました。まるで自分の運転技術が向上したかのような錯覚を覚えるほど気持ちよい走りをします。

満足している点

・ドライ路面ではそれほど感じないが、雪国なので冬道での走行安定性はさすがです。
・MT車ということもあり、燃費がハイパワーターボ車の割に良好です。10.5～12キロ/リットル（夏タイヤ）。10キロ/リットル（スタッドレス）
・モモのステアリングが手になじんでとても良いです。
・ミニバンやツーリングワゴンにはかなわないが、トランク容量は必要にして十分。一家４人乗車で荷物を詰め込んで帰省しても、意外とまだ余裕がある。

不満な点

・シガソケットの位置が悪いので、増設ソケットを取り付けにくい。
・iPodのトランスミッタをつけると、シフトレバーとぶつかってしまう。
・やはりもうちょっと車幅があるといいのかもしれない。無理して詰め込んでいる感は否めない。
・前の車から外したナビをつけようとしたが、パネル周りをはずすのが大変。特に灰皿奥のねじ。
・娘が乳飲み子の時にチャイルドシートに乗せる際に、車高が低めなのでちょっとかがむので、嫁さんから不満があった（ちなみに嫁はR2乗りなので、あくまでもそれと比較してのこと）。
上記はどれも些細なレベルです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験