スバル レガシィB4 「いい車でした。 2002年式 走行28,000キロのRS30を8年前に中古で買い、先日走行228,000キロにてオルタネーター がパンクし、修理をあき」のユーザーレビュー

いい車でした。 2002年式 走行28,000キロのRS30を8年前に中古で買い、先日走行228,000キロにてオルタネーター がパンクし、修理をあき

2012.10.10

総評

いい車でした。
2002年式 走行28,000キロのRS30を8年前に中古で買い、先日走行228,000キロにてオルタネーター
がパンクし、修理をあきらめ手放すことにしました。
リビルド部品・バッテリー交換にて、数万円で直るかとは思いますが、走行に支障のない範囲で
細かい故障もいくつかでてきてますので、、、
いい車でした、たいしたメンテナンスもせず、ATオイルなんて長いこと交換していませんが、
変色なし。実はプラグも最後まで未交換、でも燃費・パワー感に変化なし。
トラブルは、10万キロ頃にパワステポンプの異音（リビルド品交換）・20万キロで、ラジエター
本体とロアホースの破裂（ネット部品取寄せ、自分で交換）の2点だけ。
3,000ccにしてはトルクのないエンジンでしたが、きれいに高回転まで吹け上がり、充分なパワー
はあります。以前乗っていたアルファ164よりエンジンは好きでした。

満足している点

・何のメンテナンスもしてないのに（1万～1.5万キロことのオイル交換・ワイパーブレード交換
　くらい）壊れない・調子が悪くならない、充分な耐久性。
・AWDの走破性、雨の高速でもなんともない。
・狭いという人もいるかもしれないが、自分には充分な居住空間（身長183センチ）。
・肘掛トランクスルーでの長物運搬の実用性（2.6メートルくらいまでOK)。
・AWDの特性か、タイヤの減りが少ない（22,800キロまで使ったタイヤ3セット・溝残り有）。
・HIDヘッドライトの明るさ（最後までバルブ切れなし）。
・個人的の主観だが、今でもカッコいいと思うスタイル。
・ウルトラスムーズ、充分なパワーEZ30エンジン。
・今では少ないソフトパッドのインパネ周り。
・ビニールレザーだが、高級感のあるシート・ドア内貼り。
・ブラックフェイスメーターの視認性。
・最後のほうはさすがにガタがきたが、10万キロくらいまでは、ビルシュタインショックは
　さすがの乗り心地、追従性。
・

不満な点

・空調の細かい制御がだめ。暑いか寒いかの風しかこない。
・純正のオーディオ・スピーカーが、ケンウッドプレミアムシステムとかで7スピーカー？
　とかだったけど、たいしていい音じゃない。
・4速AT（これは時代を考えるとしょうがないが、最低5速であったら、もっと燃費も伸びる）。
・燃費（これも3,000cc・AWDということを考えるとしょうがないが、街乗り6キロはきつい）。
・・・燃費は街乗り6～7.5キロ・高速10キロ（最高11キロ）くらいでした。
ハイオクガソリンでなければ、もっと負担も少ないと思いますが、エンジンの気持ちよさを
考えたら、しょうがないと思えます。
いい車でした、ガソリンが安いままだったらまた買いたいと思わせる魅力がありました。
ありがとうレガシィ。。。。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験