スバル レガシィB4 「ありがとう、レガシィ 現在トヨタの某2.0L、FRセダンに乗り換えて１ヵ月ほど経過したのでレビューを書かせて頂きます。 総評としては骨抜きにされるほど」のユーザーレビュー

ありがとう、レガシィ 現在トヨタの某2.0L、FRセダンに乗り換えて１ヵ月ほど経過したのでレビューを書かせて頂きます。 総評としては骨抜きにされるほど

2012.10.18

総評

ありがとう、レガシィ
現在トヨタの某2.0L、FRセダンに乗り換えて１ヵ月ほど経過したのでレビューを書かせて頂きます。
総評としては骨抜きにされるほど素晴らしい車でした。
乗った期間が１年弱と短かったのですが
その操作性、運転する楽しさは同じクラスの車では味わうことのできなかったと思います。
それまではスバル車はマイナーなものだと思っていましたので
想像以上に満足しました。
はっきりいって今の車はB4ほど満足できないのが現状です。
さまざまな箇所にガタが来たため
車検の時に泣く泣く乗り換えを決断しました。
スペック的には他のスポーティカーを圧倒する馬力、トルク。
純正装備でモモステアリングにビルシュタイン。
気持のいいシフトフィール。
回転数に応じて起動するシーケンシャルツインターボにより街乗りでも心地よい加速感。
官能的なボクサーサウンド。他車のエンジン音が玩具に聞こえてならない。
思ったよりも収納スペースがあちこちにある内装。
その気にさせるメーター類。
雪国だったため４WDの恩恵が素晴らしかったです。

満足している点

・高速でも楽に追い越しができる馬力
・速度がだいぶ出ている状態でも安心して切り込んでいけるコーナリング
・内装も必要なものがありがたい位置で設置して使いやすかったです。
・ボクサーエンジンのためかなり低重心で車体が傾かなかったです。
ほとんど総評に長所を書いてしまったのでほかにあげるとすればこんなものかと…

不満な点

・ブレーキが高回転だとあまり効きません。不安定に車体全体が小刻みに揺れました。
・４WDにより取り回しが悪いのでUターンなどしにくいです。
・メンテ次第ですが故障しやすいです。１年弱でラジエータ交換その他諸々の修理費がかかりました。
・燃費。それは人それぞれだと思いますが。
・セカンダリタービンが回り始めるまで若干トルクの谷間があります。
それぐらいかと。
なんにしても素晴らしい車でした。
何分学生の身分でしたのでこのような車に乗れたことを光栄に思います。
是非、現在の流行が低燃費だとしても
こういった運転する楽しさを経験する機会があれば
若者の車離れも止まるのではないかと思います。ちょっとだけ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験