スバル レガシィB4 「落ち着いた車　（ＢＥ　Ｄ型） 前期型ＢＤ５ＲＳ（２５０ｐｓ）を潰してしまい、約半年乗った感想です。 購入時は現行ＢＰをも考えましたがボクサーサウンドが」のユーザーレビュー

落ち着いた車　（ＢＥ　Ｄ型） 前期型ＢＤ５ＲＳ（２５０ｐｓ）を潰してしまい、約半年乗った感想です。 購入時は現行ＢＰをも考えましたがボクサーサウンドが

2007.12.4

総評

落ち着いた車　（ＢＥ　Ｄ型）
前期型ＢＤ５ＲＳ（２５０ｐｓ）を潰してしまい、約半年乗った感想です。
購入時は現行ＢＰをも考えましたがボクサーサウンドが気に入ってましたのでＢＥとしました。
先のＢＤと比べ、一般大衆受けするデザインで今ひとつインパクトに欠ける部分もありますが
私の年齢からするとアダルト的な雰囲気がいいのではないかと最近思いつつあります。
特有の癖もなく非常に乗りやすい車だと感じます。

満足している点

・やはりボクサーサウンドでしょう！！。　マフラーを変えないとその魅力は大きく出ないけど
　　ＢＰには無い個性を持ってますね。
　・広い室内空間。　「５ナンバーでこんなに広いんですか？」　と言わしめたその空間は
　　大人４人ゆとりで乗れます。
　・燃費が思ってたよりいいですｗ　　夏場エアコン一般道で８ｋｍ／L　
　　　冬はエアコン無し９ｋｍ／L
　　高速では普通に（１００～１２０km/h）走ってエアコン無し（冬）で１２ｋｍ／L
　　いくこともありますｗ
　　（当然攻めると６ｋｍ／Lくらいに落ちますが・・・・ｗ）
　・足回りの安定度はＯＫです！　さすがビル！　たまに峠攻めますがノーマルの割には
　　　綺麗にトレースしてくれます。
　・この動力性能と足回り・・・加えてスタイル、お買い得でした！
　・広いトランクはゴルフバッグ２個余裕で入る。（もしかしたら３個いけるかもｗ）
　・シートバックアングル調整は電動じゃ無いところがイイ！
　　（以外と気が短いのでこれは気に入ってますｗ）
　・ボディ剛性はしっかりしてる？　ＢＤは事故でエンジンルーム、トランクルームともに
　　グチャグチャに潰れたんだけど、コクピットはしっかりしてました、私も無傷でしたし。
　　ＢＥも信頼してます。
　・サッシュレスは開放感あっていいですね＾＾
　　（そう滅多にウィンドウおろしたまま乗降は無いのだけど）
　・ノーマル時の静寂性はこのクラスでは良いと感じます。

不満な点

・ノーマルのハンドルで適正ポジションにするとステアリングコラムカバー（下のシェル）が
　膝に当たる。どうしても我慢出来なかったので小径ハンドルにしてハンドル位置を少し上げ
　対処しましたが・・・
　・全般的に加速がどうしても糞詰まりに感じ、　え？　これ２８０psだよね？　って
　疑ってしまいました。
　　　結局センターパイプとマフラーを交換して不満は解消しましたが。
　　（もちろん車検対応ですｗ）
　・あまりにもアダルト感の強い車なので飛ばす気になれません。（これ、長所かもｗ）
　・車両質量が・・・ＢＤ初期型ＲＳと比べると約１５０ｋｇの差・・・これは痛いｗ
　・ニュートラルから１stに入らないときが多い。（信号待ちでよく焦ります）
　　　ＢＤ初期型ＲＳのときは２ndが抜けることがよくありました。スバルさん、ミッション系
　　　弱いのかな？
　・シーケンシャルの谷は・・・う～ん、相変わらずですね・・・はまると加速しませんｗ
後々は？
　中古購入半年、現在７万キロですが今のところ大きな不具合は無し。
　次期購入車？　う～ん・・・どうしよう・・・・ＢＰはボクサーサウンド
　無くなっちゃったし・・・・
　とりあえず潰れるまで乗りますｗ　
（前のＢＤは回してたにも関わらず２４万キロまで乗った実績あるし・・・スバルさん
　エンジンは以外と丈夫！）ｗ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験