スバル レガシィB4 「信頼性できる 10年目で13万Kmのレガシィに乗っています。 シルバーウィーク中に札幌ー函館ー大間ー東北地方ーアクアラインー房総半島ー大洗ー苫小牧ー札」のユーザーレビュー

信頼性できる 10年目で13万Kmのレガシィに乗っています。 シルバーウィーク中に札幌ー函館ー大間ー東北地方ーアクアラインー房総半島ー大洗ー苫小牧ー札

2009.10.27

総評

信頼性できる
10年目で13万Kmのレガシィに乗っています。
シルバーウィーク中に札幌ー函館ー大間ー東北地方ーアクアラインー房総半島ー大洗ー苫小牧ー札幌
でグランドツーリングをしました。
行ったことがない道でも信頼性は抜群で、事故や故障をすることなく戻って来れました。
特に白神山地の林道、八甲田山の峠、アクアラインの直線を安全に楽しめました。
事故や故障があっても全国にディーラーがあるので、レッカー代やサポート体制が安心です。
ボディ重量はメタボ気味ですが、その分しっかりしていると思います。
マニュアル車であれば若者の中古の最初の1台におすすめだと思います。そして、お金を貯めてFT86を待ったらいいと思います。

満足している点

古くなってもエンジンは元気で音と振動が少ないです。まだまだ3500回転からの2段目の加速が楽しいです。
ビルンシュタインのサスペンションは経年変化が少なく乗り心地が変わらず長距離でも疲れません。
普段マニュアルモードを使わないので、4ATぐらいの方が今何速に入っているのかわかりやすく、操作しやすいと思います。
流れがよければ燃費は10～11km/ｈで良い方だと思います。

不満な点

経年変化で多少変速ショックが大きくなってきました。アクセルの急変化で多少ギクシャクします。
ときどきビビリ音がするようになってきました。
さすがにMOMO製のステアリングとシフトレバーの本革が剥がれてきました。
シートがやわらかいので、長く運転していると視線の高さが低くなってきます。
10年たったら内装なんてどうでもよくなります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験