スバル レガシィB4 「２０００　ブリッツェン　赤 ２００６年１２月に２０００年式ブリッツェン（赤）を中古のＡＴを購入しました。 １９９９年式フォレスターｓ／ｔｂＴｙｐｅＡか」のユーザーレビュー

２０００　ブリッツェン　赤 ２００６年１２月に２０００年式ブリッツェン（赤）を中古のＡＴを購入しました。 １９９９年式フォレスターｓ／ｔｂＴｙｐｅＡか

2008.3.26

総評

２０００　ブリッツェン　赤
２００６年１２月に２０００年式ブリッツェン（赤）を中古のＡＴを購入しました。
１９９９年式フォレスターｓ／ｔｂＴｙｐｅＡからの乗り換えです。
フォレスターはＭＴ車でしたのでＡＴ乗り換えで動力性能にきびきび感がなくなったの
は仕方のないことです。
しかし，ブリッツェンはローダウン，マフラー交換のものを購入したため，最初から
手をいれるところがなかったのが現実でした。
ブリッツェン（赤）に乗ってて本当に目立つようになりました。妻は目立つから嫌いと
言っていますが，もともと限定品に弱い私にとっては満足のいくものです。
オークションで購入したのでブレーキローターが波うっている感がありましたので，
総計で１０万円ほどかけてブレーキをチューニングしました。
ローター研磨とメッシュホースに交換とパッドの街乗りスポーツタイプへの交換です。

満足している点

■　５ナンバーでも十分な室内の広さ
■　他にはないポルシェ社デザインのエアロパーツ
■　必要にして十分な動力性能

不満な点

□　なんと言っても燃費が悪い。妻が買い物等のちょい乗りによく使うのですが，このご時世でハイオク指定のリーッター６ｋｍはつらいです。せっかくの動力性能を十分に使えるのは誰もいない高速道路をＭＴモードで走るときくらいです。
□　ブリッツェン専用エアロパーツが高い（一度前部バンパーを擦ったのですが交換費用にびっくりしました）
□　この年式になると内装が現行車に比べると世代を感じますね。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験