スバル レガシィB4 「地味ですけどなかなか ６１５００ｋｍの中古車を買って(かなりの部品交換したため格安ではなかったです）からの１ユーザーからのレポートになります、はじめて」のユーザーレビュー

地味ですけどなかなか ６１５００ｋｍの中古車を買って(かなりの部品交換したため格安ではなかったです）からの１ユーザーからのレポートになります、はじめて

2010.8.18

総評

地味ですけどなかなか
６１５００ｋｍの中古車を買って(かなりの部品交換したため格安ではなかったです）からの１ユーザーからのレポートになります、はじめてのスバル車になりますが、過去１０数台の車歴の中でもいい車だと思います。外見は本当に普通？地味な部類でしょう、私のはリアスポなしですので余計に感じます。過去にマークⅡ・ソアラのターボを所有していましたのでびっくりするほどのパワーではないのですが十分満足してます。燃費もＡＴで10ｋｍ/Ｌぐらいはコンスタントに走ります、ただ２速・３速を多用した峠道などでは5ｋｍ/lＬ割ることも？室内にはそれほどエンジン音、排気音ともそれほど入ってこないです、静かなもので期待外れあのボクサーサウンド楽しめると思っていました。やはりノーマルマフラーでは無理ですね？気になる点はステアリングの軽さでもう少しカッチとした所があればいいですね、ステア調整巾も少なくて丁度いいところになりません。悪天候でもＡＷＤ安心して走れますし安定したものです。
満足してますスバルさん

満足している点

燃費・10ＫＭ走るとは思わなかったので、これはエアコンを使用し高速・一般道での話、高速だけだったら１２ぐらいですのでこれまたびっくり。
室内の空間５ナンバー４駆とすればこれは立派な広さです。
地味で目立たないスタイリング私はＢ４のエンブレムはずしてます。
トランクも十分なスペース(積むような荷物がそんなにない）
メーター廻りもやはり地味、音響関係はかなりいい音（これが１番ビックリ）
80～○50ｋｍまでの加速
ＨＩＤついてて得した気分(標準だそうな？）
フォグランプ単独スイッチ意外と便利
100ｋｍで走行しても静か2700/rpm、60ｋｍで1600/rpm
2500/rpm以下で走ればかなりの好燃費、常時4000以上回してやればわくわくする
コーナリングランプ明るいです。

不満な点

乗り降りが意外と大変、穴倉に潜り込むようで。降りる時もやはり車から出るとゆう表現
総評にも書きましたがステアリングの調整巾
シートの座り心地はいまいち、ウレタンが少ないからお尻と腰が痛くなる(仕事・通勤や近所に出かけるような時は使用しません）電動スライド機構は要らないですね。
リヤワイパー４ドアセダンには要らない(短所ではないですが）かな？
やはりただのＡＴ、ステアスイッチ・マニュアルモードのシフトをしても自分が思ってるほどシフトチェンジしない。４速ＡＴでは物足りない(３年前にかかとを骨折したためマニュアル車はあまり好みません）です、5速ＡＴでした前車Ｍ社Ｅ320と比較になってしまうのでしょうがないです、シートの比較もです。
インダシュナビ付けたらドリンクホルダー使えなくなりました。これは自分の責任ですので。
ボンネットのインタークーラーの穴要らない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験