スバル レガシィB4 「良くできたクルマです！ 平成１３年式ＲＳＫ（ＭＴ）、ドライブ、スポーツ走行、スノーボードと趣味が主な使用目的での感想です。中古で購入して4年乗っていま」のユーザーレビュー

良くできたクルマです！ 平成１３年式ＲＳＫ（ＭＴ）、ドライブ、スポーツ走行、スノーボードと趣味が主な使用目的での感想です。中古で購入して4年乗っていま

2009.2.17

総評

良くできたクルマです！
平成１３年式ＲＳＫ（ＭＴ）、ドライブ、スポーツ走行、スノーボードと趣味が主な使用目的での感想です。中古で購入して4年乗っていますが、とても良くできていると思います。スバルのクルマは乗れば分かるとディーラーマンが言っていました。その通りで乗れば分かります。走る、曲がる、止まるの走るでは水平対向＋４ＷＤと相まって直進安定性が高いです。曲がるでは、路面に吸いつくようにしっかり踏ん張ります。止まるでは、少し重いので意識が必要です。
室内の広さは５ナンバーにしては十分です。大人４人では十分お出かけ可能で、２リッターターボ５ナンバーというのが最大の魅力でもあります。５人になると後席中央の座席が、有って無いようなものなので送迎程度でしょうか。トランクも十分広いです。ホイールベースが長いので小回りが苦手のようです。燃費はターボ車なので何ともですが、街乗り（その辺の買い物には使わない）でリッター９ｋｍ、高速道路メインの遠乗りでリッター１１ｋｍです。もうすぐ１３万キロいくので所々ガタは来てメンテナンスは都度しています。

満足している点

クルマ作りがしっかりしている！
水平対向エンジン＋４ＷＤは素晴らしい！
ハードトップなところ。
ターボなので踏めば出る！
メーター回りがカッコイイ！
インプレッサとは車格が違うので大人な走りができる。

不満な点

小回りが苦手、駐車入れに気を遣う、後方感覚がつかみにくい。
シートがブワブワしていてもう少し硬いほうがいい。
ギヤがハイギヤードよりなので発進～低速でもたつく。
ツインターボ特有のクセがあり必要な時にもたつく。←スポーツ触媒に換えると改善効果大。
高速走行では風切り音が気になる。←バイザー取り外すと少なくなりました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験