スバル レガシィB4 「高校生からずっと欲しかった車　 スバルのクルマに関する思想にすごく賛同し（就活でも富士重工受けたが最終面接で落ちた・・・）高校ん時からずっと憧れてた車」のユーザーレビュー

高校生からずっと欲しかった車　 スバルのクルマに関する思想にすごく賛同し（就活でも富士重工受けたが最終面接で落ちた・・・）高校ん時からずっと憧れてた車

2007.8.18

総評

高校生からずっと欲しかった車　
スバルのクルマに関する思想にすごく賛同し（就活でも富士重工受けたが最終面接で落ちた・・・）高校ん時からずっと憧れてた車を社会人１年目でローン地獄ながら購入。（現在お付き合い２年目）
　やっぱり味がある。（クセとも言う？）
やっぱり、車に関して「理念・思想」をもって設計せにゃいかんですね。「利益・今この形の車流行ってるから・・・・」とかいう車は絶対ダメ！
富士重工業の企業姿勢が変わらない限り、次もまたレガシィに絶対乗ります！
（利益でなくても、「俺らの車造りはこういうものだ！！」って強い信念持ってコツコツやってる会社があってもいいじゃないっすか～）
個人的な富士重工業への想いを語ってしまいました。笑
まあ色々書きましたが、こんな短所も込めて、B4が可愛くてしょーがありません！！色んな意味（いい意味ですよ！）で味の濃い車です。　（下記に書いた短所も含めて）

満足している点

・インプより大人っぽい！（大人しく走っててもかっこいい）
・雨降った時とかの安心感！（何となくだけどより安定してるような）
・現行ﾚｶﾞｼｨより色濃い水平対向エンジン独特の存在感！
　（音・振動・ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ。性能としては現行の等長等爆がいいだろう　　　　が・・・）
・わりと車内が広い！
・意外と乗り心地良好で静か！（親父のﾌｫﾚｽﾀｰSG5の方がﾔｶﾏｼｲ）
・Cﾋﾟﾗｰからﾘﾔ周りのﾃﾞｻﾞｲﾝ！（斜め後ろから見るのが一番ｶｯｺｲｲ）

不満な点

・燃費がいかんせん・・・（街乗りのみ：6前後）
・ﾌﾛﾝﾄ周りのﾃﾞｻﾞｲﾝが平凡・・・
・結構ﾄﾗﾌﾞﾙ多し・・・（まだﾄｰﾀﾙ6万ｷﾛ弱しか走ってないのに）
・小回り利かず・・・
・ﾌﾛﾝﾄのｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞが長いから、段差に気を使う・・・
・ｴﾝｼﾞﾝ始動したばっかの時の走行ﾌｨｰﾙの色々なｸｾ・・・
　（ｸﾗｯﾁのｼﾞｬﾀﾞｰ・ｸﾗｯﾁ繋がるとこがしばらく走ると大きく変化する）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験