スバル レガシィB4 「使用用途が不明 8年落ち初期型を購入して4年近く乗った感想です。 初ターボ、初4WDでしたので、走行面ではそれなりの力を発揮してくれましたが、それ以上」のユーザーレビュー

使用用途が不明 8年落ち初期型を購入して4年近く乗った感想です。 初ターボ、初4WDでしたので、走行面ではそれなりの力を発揮してくれましたが、それ以上

2012.1.10

総評

使用用途が不明
8年落ち初期型を購入して4年近く乗った感想です。
初ターボ、初4WDでしたので、走行面ではそれなりの力を発揮してくれましたが、それ以上に
不満点も見えましたので、以下長所と短所に書きます。

満足している点

・壊れないこと。オイルさえこまめに交換してやれば、機械的な部分は壊れません。
・４駆ターボであること。踏めば、国産車の中では相当早い部類に入ります。
・アフターパーツが多いこと。いじりたい人向け。
・ビルシュタインの足回り。固すぎず、軟らかすぎず、さまざまな場面で快適に乗れます。

不満な点

・4AT。早い車ですが、4速しかありません。郊外で60キロ前後で走ると気持ちいいですが、
　高速で120キロだと3000回転over、燃費悪いし、社内も静かではありません。
・ブレーキが弱い。260PSの馬力と釣り合いません。街乗りでは不満ありませんが、
　高速走行、山　道では頼りなさすぎる。怖くてアクセル踏めません。
・ハンドル軽すぎ。高速運転ではハンドル取られて、常に両手、疲れます。
・アンダーカバーがなんのため？車のコンセプト的にオフロードを走る車高ではないのに、
　なぜアンダーカバーが必要？空気抵抗を減らすため？空気抵抗を考慮しなければいけない
　速度領域での使用を想定しているか（上記の短所から）おかげで整備時が面倒。
車のコンセプトから見ると高速走行を想定しているようですが、4速AT、ブレーキ、ハンドルの弱点から街乗りが最適かと思います。そうすると260PSも要りません。よって車の使用用途が不明です。雪国以外ならあえてB4を選択するメリットなし。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験