スバル レガシィB4 「スピードを出さなくても快感が得られる素晴...」のユーザーレビュー

スピードを出さなくても快感が得られる素晴...

2003.10.4

総評

スピードを出さなくても快感が得られる素晴らしいマシンである。
　ただし、運転席の快感のために他の席が犠牲になっているので、通勤には良いだろうが、家族からは大いに不満が出るだろう。特に後部座席は人を乗せる場所としてはオマケ程度の代物である。運転手のことだけ考えれば超お買い得だが、ファミリーカーとしては不満が多い。
　現在、タイヤをインチダウンし、トランクルームに防振対策を施すことを考えている。

満足している点

運転感覚が五感の延長上にあり、非常に操作しやすいところ。
　加速がパワフルかつリニアで、おまけに機械音がほとんど聞こえない。ハンドリングは素直で、思った通りのラインを取れる。ビルシュタインダンパーは路面の状態を的確に伝えてくれる。ブレーキの効きも十分である。運転席周りの計器類はとても操作しやすいし、シートも細かく調整できて体にフィットする。手に触れる部分（ハンドル、シフトノブ、ドアの内張、シートサイドetc..）が革製で出来ているので、操作に違和感がない。ブラックフェイスメーターも見やすい。
　以前乗っていた一世代前の２５０Ｔと比べると、まるで別物である。五感に影響する部分が実に良くなっている。

不満な点

運転席と比べると助手席の出来は悪く、長時間座っていると腰が痛くなる。後部座席はさらに悪く、リクライニングしないうえ、頭上空間が狭いので座高のある人は頭がつかえる。おまけに耳元にかなり大きめのロードノイズが響くので、快適とは言い難い。トランクルームは内張りがフニャフニャで、隙間から鉄板が顔を出しており、チープな印象をうける。せめてワゴンのラゲッジ並にしてほしい。後席のロードノイズはトランクルームの手抜き（コストダウン？）が原因である。
　細かいところでは、純正ナビを付けるとオーディオが変更できないこと、後席を倒してトランクルームと繋ぐことができないこと、本革仕様以外は前席をフラットに出来ないこと等が不満である。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験