スバル レガシィB4 「和製ＢＭＷターボ！？ナチュラルで確かな操...」のユーザーレビュー

和製ＢＭＷターボ！？ナチュラルで確かな操...

2003.6.9

総評

和製ＢＭＷターボ！？ナチュラルで確かな操舵性と快適な空間を持った４ＷＤスポーツ。

満足している点

セクシーなボディーデザイン（特にリアピラーから後ろのデザインが最高）５ナンバーで４人が快適に移動できるところもすばらしい！国産車で他にこの車のような４ドアセダンはない（キッパリ）　４ＷＤでありながらそれを意識させない車で限界域を除いてほとんどアンダーステアが出ない所もよい。これは純正ビルシュタインのお陰で、絶対的なストロークはやや足りない気もするが、ダンピングがしっかりとしていて非常に締まった足廻りで万人向けではない所が良い（ト○タ自動車ではこんな素晴らしい足廻りの車はない）ランエボやインプ等は運転していると疲れがくるが、ロングドライブも余裕でこなします。エンジンは低速域でトルクのなさが出てＭＴでは多少つらいが、プライマリータービンが利き始める２０００回転前後からは爆発的な加速はないもののそれなりに加速し、プライマリータービンも働いてツインターボの領域ではそれなりの動力性能です。一言でいうと「ナチュラル＆マイルド」という感じでしょうか。内装は私の場合レザーパッケージなので内装がブラック（本来はブルーとブラックだが特別仕様のためブラックのみ）で統一され飽きのこないデザインだと思います。マッキントッシュのオーディオやブラックフェースメーターもいいですね。

不満な点

１．ターボの段つき（新型はシングルタービンになったので解消）　２.ターボがないとつらい走り（ちょっとエンジンの基本性能が古い）　３.低速トルクのなさ　４.シートの造りに腰がないためへたる。　５.ビルシュタインはノーマルのサスペンションの組み合わせでは良いフィーリングだがサスを社外品（ピンクの色のＳ○Ｉ製で約３センチダウン）に交換すると特にリアのストロークが無くちょっとした段差で底つきする。　６.ステアリングがデカイ（我慢できずにすぐに社外製に交換した）　７.クラッチが冷えているときはジャダーが必ず出る。　８.ノーマルでも壊れやすいエアフロメーター（吸入空気量を計測するもの）エアクリーナーを剥き出しタイプに交換すると天国行き。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験