スバル レガシィB4 「最近の燃料高騰と95％以上は単独乗車のため、次期愛車は省エネでダウンサイジングは必須でしょう。来年更なる車検を更新するか他社（スバルに適合車なし）に乗」のユーザーレビュー

最近の燃料高騰と95％以上は単独乗車のため、次期愛車は省エネでダウンサイジングは必須でしょう。来年更なる車検を更新するか他社（スバルに適合車なし）に乗

2014.4.23

総評

最近の燃料高騰と95％以上は単独乗車のため、次期愛車は省エネでダウンサイジングは必須でしょう。来年更なる車検を更新するか他社（スバルに適合車なし）に乗り換えるべきか。半年かけてゆゅくりと悩むつもりです。

満足している点

購入後8年が経過し、走行距離も9万キロに届こうとしています。前回の車検後は好調を維持していましたが、冬場に電気系統の警告灯が点灯しクルコンが使用不能になりました。センサーの接触不良が原因で交換し回復しています。
車体や足回りの経年的変化は徐々に顕在化してはいますが、使用上での不都合はなく著しい不快感もありません。
高速直進安定性は相変わらずで、冬場の横殴りの吹雪にも動じることないため、今冬もスキー場通いの心強い相棒でした。
クルコン多用すれば高速を含めた白馬方面のスキー場通いでも、13-14キロ/Lとターボ4駆にしては許容範囲の燃費。

不満な点

セダンにしてはイマイチ良くない後方視界と、後部座席の足元の狭さ。
最新の省エネ車にはまったく及ばない燃費。特に街乗りで。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験