スバル レガシィB4 「乗れば乗るほど味が出る車！！ 前車のフ...」のユーザーレビュー

乗れば乗るほど味が出る車！！ 前車のフ...

2003.5.17

総評

乗れば乗るほど味が出る車！！
前車のフォレスターはターボで砲弾型マフラーをつけていたので、乗り換えた直後はエンジンに存在感がない感じがして、早めに飽きるかも？と思ったりもしましたが、１年たった今でもフルノーマルのままで全然飽きません。乗るほどに味が出てくる感じです。細かい不満点を言ったらきりがなくなりますが、完璧な車なんてありませんし、この車は「不満点を補って余りありすぎてどうしよう！？」というくらい良い車です。ＲＳ３０はＲＳＫの陰に隠れてアフターパーツも少ないし雑誌等でもあまり取り上げられませんが、わかる人にはわかる隠れた名車だと思います。３リッター６気筒で本物のスポーツセダンという車もありそうでなかなか無いですしね。

満足している点

水平対向６気筒の極上の回転フィール。300Vを入れてからますますスムーズになり大満足です。すごく静かなエンジンですが高回転域では心地よい快音を奏でます。毎日通勤に使ってますが、ゆったりした中にも締まりがあるビルシュタインの足回りと、音も無くヌメヌメ～？と回るエンジン、そして静かな車内に響き渡るマッキントッシュサウンドが、仕事でボロボロになった心と体を癒してくれます。
３リッター６気筒と大排気量のエンジンを積むわりにコンパクトなボディサイズもいいですね。他社だと３リッタークラスになると大抵は大柄なボディサイズの車ばかりです。コストパフォーマンスも高いと思います。

不満な点

エンジンが静かだからこそ、どうしても気になってしまう様々な音。純正のＲＥ０４０はロードノイズが気になります。路面状況によってノイズの変化が大きすぎる気がします。低速時に聞こえるミュイーンというチェーンか吸気音かなにかの音も気になります。
不満というか悔しいのが、途中でメーカーオプションになったＶＤＣです。私が買った頃は付けれなかったのに・・・。６気筒モデルはスバルのフラッグシップモデルなのでＶＤＣは標準装備でもいいと思います。
あと、６気筒モデルならではのエクステリアの演出が欲しいです。よほどレガシィに興味がある人でなければ、ボンネットに穴が開いていないので、ただの２リッターのＮＡだと思うみたいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験