スバル レガシィB4 「乗って楽しい車。これに尽きると思います。 内外装やメーカーで何だかんだ言う輩が時偶いますが、一度乗ってみないと分からない良さがこの車にはあります。カ」のユーザーレビュー

乗って楽しい車。これに尽きると思います。 内外装やメーカーで何だかんだ言う輩が時偶いますが、一度乗ってみないと分からない良さがこの車にはあります。カ

2014.1.2

総評

乗って楽しい車。これに尽きると思います。
内外装やメーカーで何だかんだ言う輩が時偶いますが、一度乗ってみないと分からない良さがこの車にはあります。カタログスペックや評判、車屋で見た程度ではこの車の実力を理解することは出来ません。実際に運転してコーナーを一つ曲がれば普通の4ドアとは一線を画するスポーツセダンだということが分かると思います。エボやインプには流石に劣りますが、これら様な強烈なハードさはなく気楽に長距離も乗れる車です。
普段使いも余裕でこなしますし、運転を楽しむことと実用性のバランスを取りたかった自分にはバッチリでした。

満足している点

ターボの強烈な加速！そして足回りの追従性は素晴らしいです。下手に車高調等を入れて弄ると乗り味が悪くなってしまう気がします。
乗り心地も全然硬くなく、普通の車並ですがコーナーではロールを抑えてくれます。
消音性は流石にセダン、とても静かです。軽く音楽を流しているとマフラー音が聞き取れません。
また、リアシート足元のクリアランスも十分で、人を乗せても文句はまず出ないでしょう。
トランクも広々としており、使い勝手はとても良いと思います。
中古車価格も熟れているのでカスタムベースにもバッチリかと思います。

不満な点

ターボラグの大きさと、低回転のトルク不足。ブーストが掛かってくるまではとても寂しいです。
そしてアクセルレスポンス。踏み始めはそこまで違和感なく乗れますが、走行中の踏み込み量に大してスロットルが開いていない（開くのが遅い）気がします。これはどの電スロ車も一緒ですね。
あとはシフトストロークが長いです。基本がセダンなのでスポーツカーの様なフィールを求めるのは酷な気もしますが、ショートシフトが入れたくなります。
外装は好き好きがあると思いますが、リア周りがサッパリし過ぎだと思います。それと若干腰高かな。
内装はGDBと比べると頑張ってるとは思いますが、いかんせん安っぽい感が否めません。気になる方はウッドパネルでも入れればマシになるのではないでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験