スバル レガシィB4 「ターボの加速・4駆の安定感、すごい感動！いつかはスバル車に乗りたいと思っていました。 初めてのスバル車です。4ドアで4駆の2000㏄以下で200PS」のユーザーレビュー

ターボの加速・4駆の安定感、すごい感動！いつかはスバル車に乗りたいと思っていました。 初めてのスバル車です。4ドアで4駆の2000㏄以下で200PS

2011.10.29

総評

ターボの加速・4駆の安定感、すごい感動！いつかはスバル車に乗りたいと思っていました。
初めてのスバル車です。4ドアで4駆の2000㏄以下で200PS以上のスポーティーセダンということで必然的にレガシーにたどり着き、外観の好みからスペックBとなりました。MTが好きだけど家内も乗るので・・・AT・・・。
今までNA車が多かったので、ターボ車の勢いというか、はじけ感というか、素直にすごいですね。2000㏄以下の車に限るとこの車は別次元です。
以前FF・FR車にも乗っていましたが、4駆の安定感は高速等で著明に感じられます。コーナリングは以前乗っていた独製同排気量FR車(MT)に比較すると若干フロントヘビーな印象はどうしても感じてしまいますが、十分曲がってくれます。
セダンとしては、かなりバランスの良い外観で、大変好みです。内装は必要最低限の印象です。車幅も微妙にいい感じです。
燃費はIモードで10くらい、S♯にすると5くらいです。
思うがままのインプレですが、自分はこの車が合ってますし、心から大好きです。

満足している点

ブラックのノーマル車ですが十分気に入ってました。
ただ、最近なんか物足りなさを感じてしまい、フロントアンダースポイラー・リアトランクスポイラー・片側デュアルマフラー等(計4本出し)(参照：激安オートパーツ)のSTiパーツを装着しました。
装着後、見た目はかなり変わりましたし、エンジン音も変わりました(若干燃費が低下したかもしれませんが・・・)。全体に精悍な感じで個人的には相当気に入ってます。
特に高速走行での安定感は以前より更に良いです。イメージ的には空気抵抗により重力方向に抑えられ、ハンドルが若干重い気がします(あくまで個人的感想)。

不満な点

●やっぱり燃費でしょうか・・・ATオイル・エンジンオイル等こまめに交換し、何とかIモードで10(関東・下道のみ)前後です。
●シートが私には合わない感じです。長時間ドライブで腰が若干きついですね。
●エンジン始動音がやや近所迷惑ですかね。すぐに移動してます。
●タイヤを純正ではない廉価な外国製のものに変えましたが、燃費や走行性能に意外と影響してそうな感じを受けます。やっぱりタイヤもマフラーも純正がベストなんでしょうね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験