スバル レガシィB4 「お買い得ではないでしょうか？ アウディＡ４やＢＭＷ３シリーズも良い車ですが、いずれも値段は割高だと思います。それに室内が狭い。 レガシーは2.5リ」のユーザーレビュー

お買い得ではないでしょうか？ アウディＡ４やＢＭＷ３シリーズも良い車ですが、いずれも値段は割高だと思います。それに室内が狭い。 レガシーは2.5リ

2011.2.14

総評

お買い得ではないでしょうか？
アウディＡ４やＢＭＷ３シリーズも良い車ですが、いずれも値段は割高だと思います。それに室内が狭い。
レガシーは2.5リットルの４ＷＤの割に燃費も良いし、安全性も最高レベルと言われていますし、走行に関する基本的な性能は充分以上のレベルです。
外国の高級車ほどの存在感や味のようなものはありませんが、それに近い価値はあると思います。

満足している点

曲がる能力が非常に高く、ハンドリングが楽しくなります。エンジン音も静かで吹け上がりが良く、暴走しなくてもスポーティーな感覚を味わえます。
運転モード切替も便利。Ｓ～Ｓ＃モードは長時間の下り坂や急坂の走行で重宝します。短時間のエンジンブレーキはパドルシフトで対応できるので、無駄にブレーキを踏む回数が減りました。
巨大な高級車よりも室内が広く、車体は比較的小さめと言えます。ミニバンからセダンに切り替えるなら、この車がお勧めです。室内高が高いので着座姿勢を立てることも可能で、寝そべった姿勢になりやすい他のセダンで腰が痛くなる人にもお勧め。
ターボ車ほどのパワーはありませんが、日常の走行では必要以上の馬力があります。バランス的にフロント部分が軽いので、ハンドリングの軽さと相まって、軽快な印象を受けます。
トヨタ社を３台乗り継ぎましたが、外気を取り入れないように設定していても、かなり排気ガスの臭いが漂いました。でもレガシーでは臭いません。何の違いのためかわかりませんが、ダンプの後ろにつけた時も困らないのが意外に嬉しい点です。

不満な点

背高な車ですから、ローリングはあります。乗り心地が悪く軽トラのような感じ。飛ばし屋でない人にはクッションが硬すぎる。サスやタイヤを替えれば済む問題でしょうが。
ハンドルが軽過ぎる印象です。大きく回さないといけないので、パドルシフトを掴み損ねます。重いほうが安定感につながると思います。
皮シートのヒーターのスイッチが誤作動しやすい。配置デザインに問題あり。
オプションの抱き合わせで、かなり無駄な装備を付けざるを得ないシステムは疑問です。下請け会社のためでしょうか？希望するものだけを選ぶのが本来のオプションのあり方だと思います。販売に関する設定の違いや、内装、サービスなどを総合すると、大抵の人はマークＸを選んでしまうかも知れません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験