スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧

先週末に契約しましたが、今のところ値引き...

2003.5.28

総評

先週末に契約しましたが、今のところ値引きは１２万円が限界でした。家族の車なので、結構第三者的に見ましたが、この値段でこのパワーを得られることに割安感を感じることが出来ます。いや、それよりも、「レガシー」が...

満足している点

スタイリング。リアビューはまるで独車、というか、今更ＢＭＷのパクリ？

不満な点

インテリアの質感が上がった、と言いますが、個人的には感じることが出来ませんでした。自分のエボⅦよりはマシ、といった感じです。

乗り心地

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今回はディーラーにて展示車、GT、GT-...

2003.5.25

総評

今回はディーラーにて展示車、GT、GT-Bスペックの２台試乗した感想です。同乗したディーラさんに注意されるくらいのスピードでいろいろと試した結果、３ナンバー化、軽量化、シングルターボ化により走りにメリハリ...

満足している点

はじめに気がついた点が、ドアの開け閉め時の音。剛性アップがうかがえる。シングルターボにした効果が大きく、ストレスのない加速。

不満な点

しいていえば、軽量化、コスト関係のためかスペアタイヤ周りが黒色塗装のPPでできており見た目にいただけなかった。しかし普段使ってる上では気にならないし、気にする人もいないと思う。逆にいえばPP製で軽量のため...

乗り心地

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材質が悪いのか設計が悪いのか・・・。 ...

2003.5.24

総評

材質が悪いのか設計が悪いのか・・・。 高級感を演出する内装から、カタカタ、ギシギシと音が鳴ってはダメ！ せっかくのエンジン性能と足回りの良さが魅力半減です。 もう少し耐久性のある造りができなかったの...

満足している点

とにかくエンジンフィールは素晴らしい！！！ しなやかな足回りにも純正にしては良くできています。

不満な点

とにかく安っぽい内装と、品のないデザインに失望。 数年乗っただけで、車内のどこかからカタカタと走行時に音が鳴る。 ギシギシとしたきしみ音も鳴り、ボディ剛性の低さを感じる。 エンジンと足回りは満点なだ...

乗り心地

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新型TA-BL5の2.0GT ...

2003.5.24

総評

新型TA-BL5の2.0GT spec.Bに早速試乗、速攻で契約してきました(^^)v　前モデルとは月とスッポンの出来です。旧型＆旧々型レ...

満足している点

待望のブランニューモデルは3ナンバーボディが効いて、垢抜けたデザインで都会的になりました。旧モデルの野暮ったい印象は消えています。

不満な点

低回転域からターボが働くので、前モデルと比べると刺激性は減ったような気がします。出来れば2.5リッターターボが欲しかった！

乗り心地

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スペック好きの日本人は喜ぶ車なのかと思い...

2003.5.17

総評

スペック好きの日本人は喜ぶ車なのかと思いますが、日本で使うには燃費の悪いターボや４ＷＤは無駄で中途半端かな。どうせなら割り切ってスポーツカー買う方が良かったかも。すぐに時代遅れになるのは目に見えてる気がし...

満足している点

子供じみていますが速いことにつきるかな。ただ室内も広さといい、座面の小さいシートと言いたいして快適ではない。

不満な点

乗り心地が固すぎるのと燃費は最悪。乗ってみて思いますが４ＷＤもターボも今の時代にはそぐわないかも。１年乗ってみて飽きました。

乗り心地

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乗れば乗るほど味が出る車！！ 前車のフ...

2003.5.17

総評

乗れば乗るほど味が出る車！！ 前車のフォレスターはターボで砲弾型マフラーをつけていたので、乗り換えた直後はエンジンに存在感がない感じがして、早めに飽きるかも？と思ったりもしましたが、１年たった今でもフル...

満足している点

水平対向６気筒の極上の回転フィール。300Vを入れてからますますスムーズになり大満足です。すごく静かなエンジンですが高回転域では心地よい快音を奏でます。毎日通勤に使ってますが、ゆったりした中にも締まりがあ...

不満な点

エンジンが静かだからこそ、どうしても気になってしまう様々な音。純正のＲＥ０４０はロードノイズが気になります。路面状況によってノイズの変化が大きすぎる気がします。低速時に聞こえるミュイーンというチェーンか吸...

乗り心地

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究極のＢＥ・ＢＨ系レガシィといっても過言...

2003.5.15

総評

究極のＢＥ・ＢＨ系レガシィといっても過言ではないと思われる。 理由としては過去にＢ４－ＲＳＫ　Ａ型、Ｃ型と乗り継いだ結果、 Ｓ４０１にしたのですが、確実にＢＥ・ＢＨ系の進化を感じる事が できます。 ...

満足している点

１．６ＭＴ、ブレンボ、バランス取りされたＥＪ２０型Ｅｇと数えきれない 　　ベース車と異なるモディファイがされている。 ２．意外とこの革シートは長時間の運転でも腰の痛みもなく長時間 　　運転しても...

不満な点

１．Ｓエディションが発売されたおかげでＷＲブルーが珍しくなくなり 　 外観も知らない人から見たら普通のＢＥ５に見られる事ですね。 ２．リアスポイラーが付いていないことがチョット不満です。 　　...

乗り心地

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現行型の残り数台に、なんとか間に合いました...

2003.5.14

総評

現行型の残り数台に、なんとか間に合いました。ディーラーでは社外秘だった新型のカタログまで見せていただき、じっくり検討させていただき感謝しています。購入後の対応も良く、これまでで一番気持ち良いと感じます。も...

満足している点

あこがれていた現行最終型の在庫車購入になんとか間に合ったこと。言うまでもなくすばらしい走行性能。慣らしも終わり、これからアクセルを踏み込めると思うとワクワクします。4千回転超えると別世界へ連れて行ってくれ...

不満な点

在庫車で、リヤスポイラーが選択できなかったこと。ハンドリングはＤ型で改善されたというが、少々軽すぎと感じる。やはりＦＲと比べ、不自然、なのかな。オートエアコンは使いづらい。

乗り心地

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現行レガシーを日本的な車社会に（ドイツ車...

2003.5.9

総評

現行レガシーを日本的な車社会に（ドイツ車も含む）どっぷりと漬かった人に勧める気にはなりません。今月にも新型が出るからという訳ではありません。はっきりいって車としてはボロです。しかし、私はこの車が大好きです...

満足している点

まずはスタイリングでしょう。斜め後ろから見たら最高です。Ｃピラーが太くて、この車の力強い感じがバシバシ伝わってきます。ブリッェンのデザインは日本車ばなれしています。世界に通用するデザインだと思います。（ス...

不満な点

不満な点はたくさんあります。まずはシート。いまどきの車のシートとしてなんと驚き、毛玉が座面にできるのです。ユニクロノの1,980円の服の生地のほうがよっぽどましです。ステアリング軽すぎます。せっかくのハン...

乗り心地

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モデルチェンジが近いので、在庫が少なくな...

2003.5.9

総評

モデルチェンジが近いので、在庫が少なくなっていて色やオプションが自由に選べなかったのが残念でした。モデル末期ですが、走行性能は極めて高いので買っても損はしないと思います。

満足している点

１．前期型ＲＳＫと比べるとブレーキが強化されていること。 ２．前期型ＲＳＫと比べるとハンドルが適度に重くなっているので運転しやすい。 ３．前期型ＲＳＫと比べると低速トルクが太くて、レスポンスが良くなっ...

不満な点

１．ＲＳＫ同様燃費が悪い。 ２．外観に関して他のグレードとの差別化があまりされていない。 ３．小回りがきかないので、駐車場での取り回しに苦労する。 ４．エアコンの性能が悪い。

乗り心地

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トルクの谷はホットイナズマでかなり解消で...

2003.5.8

総評

トルクの谷はホットイナズマでかなり解消できます。正直ここまで解消できるとは思いませんでした。トルクの谷が気になる方はぜひ装着することをお勧めします。車としては限定で目立つしかなり満足してます。レガシーはや...

満足している点

・高速走行での安定感（特に雨の日） ・クイックステアリング（すごく良く曲がる。ほとんどスポーツカーです。） ・限定モデルのエクステリア、インテリア（特にニューデザインの本皮シート　は最高です。） ・...

不満な点

・セカンダリーに移る時のトルクの谷 ・ブリッツェンでも塗装がいまいち ・イモビライザ－が純正でない

乗り心地

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Cost Performanceで言えば...

2003.4.26

総評

Cost Performanceで言えば国産車屈指。Value For Moneyの非常に高い車です。海外でも販売され評価もされていますが、ドメスティックにならずにもっとグローバルな視座で評価されるべき車...

満足している点

5ナンバー車としては広々とした室内空間は、家族４人のロングツーリングでも全く苦になりません。トランクの広さも特筆ものです。また、走行性能の高さは言わずもがなでしょう。よくトルクの谷を不満点に挙げるオーナー...

不満な点

自分が所有しているイヤーモデルはステアリングが軽く、フルード交換等で補っています。敢えて５ナンバー枠に抑えたための取り回し感も一長一短で、見切りやすさと引き換えに、最小回転半径が5.6ｍ！ホイール交換し若...

乗り心地

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安心してぶっとばせる車。長距離移動が多い...

2003.4.25

総評

安心してぶっとばせる車。長距離移動が多い私にはぴったり。 家族を乗せて、機材を乗せて、同僚を乗せての移動が本当に楽です。 運転する人間と車との一体感の強さを上手に設計・調整していることを感じます。 ...

満足している点

お酒を飲んだ帰りに、代行運転さんに運転させると面白いですね。まず間違いなくみんな動力性能に驚きます。早い車ですねとみんなしみじみ言います。だいたい彼らは吹かし過ぎますから、もっとアクセルをゆっくり踏んでく...

不満な点

燃費。４つまわってるし、ターボ効いてるし、扁平タイヤだし。燃費に有利な 事は何もしてない車だから当たり前です。最初から悪い事はわかりきって買って いるので痘痕も笑窪状態かと。 4速しかないATも？で...

乗り心地

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今回、車を買い替えるにあたり、当初は外車...

2003.4.19

総評

今回、車を買い替えるにあたり、当初は外車を購入するつもりでした。 同価格帯のGOLF　GTI、プジョーなどと乗り比べたのですが、やはりレガシィはドライビングプレジャーという点で抜きん出ていました。 次...

満足している点

・高回転まで超スムーズに淀みなく回るエンジン（特に4,000回転以上は快感です） ・驚異的に高いスタビリティ ・国産車にしては高いボディ剛性 ・５ナンバーサイズでありながら優れたパッケージング

不満な点

大きな不満はないのですが、ブレーキのフィーリングに馴染ません（特に初期制動時）。 決して制動距離が長いというわけではないのですが。 内装は一般に言われているほど悪いとは思いません。 私の場合は、むし...

乗り心地

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この車の走りの良さは今更多くを語る必要は...

2003.4.19

総評

この車の走りの良さは今更多くを語る必要はないと思います。私がこの車で気に入っている部分はシートです。私自身割と小柄な方ですが、しっかり全身をサポートしてくれるシート形状、適度なクッションの硬さは申し分なく...

満足している点

・滑らか＆パワフルなBOXERエンジン ・思ったとおりのラインをトレースできるハンドリング ・シート生地 ・ボディ剛性の高さ ・スポーツマインドを刺激するブラックフェースメーター ・５ナンバーな...

不満な点

・ちょっとした飛び石で傷がつく塗装の弱さ ・実用車的なシフトフィール ・小回りのきかなさ

乗り心地

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２．５千回転以上をキープして走らないと、...

2003.4.14

総評

２．５千回転以上をキープして走らないと、少しストレスたまります・・・ ターボだと少しは違うかなとも思い、RSKにすれば良かったと後悔したことも ありますが基本的には大変満足しています。

満足している点

ハンドリング・スタビリティ・エクステリア 以前は腰高RVに乗ってたせいもあり、試乗した際　あまりのコーナーリングの気持ちよさに笑っちゃいました。 　乗ってて本当に楽しい車です

不満な点

低速トルクのなさ・塗装の弱さ

乗り心地

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ハードとしての実力の高さは認めますが、造...

2003.4.13

総評

ハードとしての実力の高さは認めますが、造り込みの甘さについてはもっとメーカは真剣に対応して欲しい。個人的には、次期Ｂ４は、２．５Ｌ＋ライトプレッシャーターボに５ＡＴの５Ｄｒセダンにして欲しい。

満足している点

シンプルでバランスのとれたスタイル、（特に初期型のデザインの方が個人的に好き）、圧倒的なパフォーマンスのボクサーターボとシンメトリー４ＷＤ。 コストパフォーマンスは非常に高い。

不満な点

ハードウェアの完成度は高いが、造り込みが悪すぎ、インパネのキシミ音から始まり、シートベルトアンカー部のキシミ音、リヤサスからのギコギコ音、ディーラの対応も今一の鈍さ、いくらハイパフォーマンスでも、ギシギシ...

乗り心地

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不満点をたくさん書いてしまいましたが、良...

2003.3.27

総評

不満点をたくさん書いてしまいましたが、良いところが大きく光るトータルバランスが優れた車だと思います。水平対向エンジンが注目されがちですが、実際には足回り、ボディー、駆動系などのトータルでのバランスの良さが...

満足している点

１．走りのトータルバランスが良い。 ２．５０００回転を過ぎたあたりからの強力な加速力。言われているターボの段つきは、ほとんどは感じませんが、やはり４０００～５０００回転で加速が鈍るのがわかります。 ３...

不満な点

大きな欠点でなく、あえて難を言えばということですが １．燃費が良くない ２．軽く踏んだだけではブレーキが効きにくい ３．カーナビがエアコンと干渉する ４．変速ショックが大きく、上り坂では頻繁に切り...

乗り心地

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ロングドライブをよくする方、走る事が好き...

2003.3.24

総評

ロングドライブをよくする方、走る事が好きな方には絶対にお勧めです。ＧＴとしての資質は日本車№1だと思います。 ただし、速い車が欲しいのであればランエボやインプの方が良いと思います。ジャンルが全く違います...

満足している点

足回りが最高です。高いボディ剛性と質の高いダンパーによるしなやかな走りは、国産車随一と言って良いと思います。四駆の出来も素晴らしく、通常の走りでは四駆特有のアンダーをほとんど感じさせません。抜群の直進安定...

不満な点

かなり良くなったと言われますが、やはり燃費が悪いです。社外のマフラーやエアクリーナーを装着しているためか、雪道ではリッター６㎞を切ることもあります。 低速トルクが足りません。車重も重いためクラッチミート...

乗り心地

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レガシィはワゴンだけじゃない。 一般に...

2003.3.21

総評

レガシィはワゴンだけじゃない。 一般にレガシィはワゴンという印象が極めて強い車です。私の周囲でもB4を知っている人ってかなり限られています。「なんでレガシィでセダン？」などといぶかしがられることもあるけ...

満足している点

1.圧倒的な動力性能の高さ 世界でも貴重なフラット・エンジンの滑らかな感触。どこまでも続くと思わせる加速感。足回りは街中ではドタバタする嫌いがありますが、スピードを上げるほどに路面に吸い付くような感触に...

不満な点

1.燃費 走り方が悪いのかもしれませんが、やはりパワーと引きかえに燃費は悪いですね。高速で130くらいで流すようにしても、なかなか足が伸びません。 2.後席の乗り心地・騒音 車の性格からすれば、ここ...

乗り心地

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