スバル レガシィ のみんなの質問 (64ページ)

• レガシー（エンジン型式ＥＪ20）のタイミングベルト交換の見積もりをディラーでおねがいしたら、タイミングベルト交換一式のほかに、スパークプラグ交換、ラジエータ交換、 フューエルポンプ&フィ...

  2023.8.4

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  ベストアンサー： スパークプラグ交換、ラジエータ交換、フューエルポンプ交換＆フィルタ交換は、現在好調な走りをしており、５，6年で乗り換えるつもりならすぐに替える必要ありません。 ラジエーターだけは冷却水が漏れたらすぐに交換してください。漏れたまま走るとエンジンがオーバーヒートしておしゃかになるかもしれません。（ちょっと漏れてるぐらいならすぐに問題は起きませんが） ラジエーター交換は割と簡単なのでDIYすれば5...

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• 中古車を検討してます。 アドバイスお願いします。 予算70万以内（乗り出し） 用途 通勤片道20キロ 週末レジャー（釣りや旅行等など） 排気量1200cc〜2500cc 荷物がそこそこ積めて...

  2023.7.30

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  ベストアンサー： トヨタ マークX 高級車のエントリーモデルなので、乗り心地が良いと思います。 あまり人気が出なかったとは言えまずまずは売れていたので、中古車の流通量が多くて選択の幅が広いです。 11年落ちの後期型のレクサスISを購入しましたが、長距離乗っても疲れません。 中期型なら貴方の予算内で購入できるかもしれません。 お薦めします。

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• ラジエーターファンのモーターが左右で違うのは何故ですか。 レガシーBHEの例 右側:denso 168000-3270 左側:denso 168000-3810

  2023.7.29

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• レガシィB4を14年式を購入しようか考えてルんですが友人がレガシィはフルタイムの4WDだからセンターデフがよく壊れるよ。燃費もインプレッサより悪い。そんなよくセンターデフは壊れてしまうんですか？

  2023.7.29

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• BPレガシィ 2.0GT tuned by stiに乗っています。 冷感始動時Dレンジに入れるとリアがドンッと下がるのですが、何が原因なのでしょうか？

  2023.8.2

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  ベストアンサー： 動力伝達時のトルクが大きい。 シフトショックと同じで、冷間時と温間時のATフルードの劣化等による差が大きいため、冷えている時の方が伝達能力が高い事でショックが大きいからリヤが下がる(実際には僅か)と言った状態では。 はっきり言ってマウント系等なら冷間/温間も変わらない部分も出ますし、何かしらの際にゴトゴトと音が出る可能性はあります。 マウント類の劣化よりもATフルード&ミッション...

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• スバル レガシィのキーウォーニング音(ポーンポーン)を探しています。 有料・無料問いません。DLできるサイトはありませんでしょうか？

  2021.7.16

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  ベストアンサー： 自作するという手もありますね。スマホにボイスレコーダー機能がついていれば。

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• レガシィツーリングワゴンの4代目(BR型)の2.5GTは2.0DITと比べてどの程度走りの面で劣りますか？ アテンザワゴンからの乗り換えを検討していますが、先日友人の2.0DITに乗せてもらった...

  2023.7.27

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• レガシィBP5前期20万キロの車体で先日バッテリー上がりを起こしオルタネーターとバッテリー交換をしました。 バッテリーが上がった際にエンジン警告灯が付き、交換後にセルモーターは回るもののエンジン...

  2023.7.31

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  ベストアンサー： EGI+Bのヒューズ飛んでない? エンストはスロットルバルブの汚れによる開度ズレをECU補正していたのがリセットされたことが原因です。(スロットルバルブ清掃とECUの学習で改善するはず)

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• 車のエアコンの質問です。近年の猛暑にて車のエアコンの故障が増えているそうです。 このエアコンが故障すると多額の修理代がかかりますが、予防策としては なんでもエアコンを使わない冬季こそ週1くらい...

  2023.7.29

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  ベストアンサー： 2003式C320AMGsportに５年乗っていました。（今年5月売却） 結論からすると、年間通してエアコン使用していましたが、全然壊れません。 コンプレッサーは回していた方がオイル循環もしていて良いはずですヨ。 １オーナー車（私で２）で記録簿を見る限りエアコン系は一切部品交換ナシですね。

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• 現在高1の車好きです。大学生で維持できる国産スポーツカーとかないですかね。住んでいるところが青森なので、候補としては4wdのMTです。レガシィ(BP5)とか…あとできれば高回転型エンジンがいい...

  2023.7.28

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  ベストアンサー： フォードフォーカスRS MK3はいかがでしょうか。 2.3L 350馬力 最高速266キロ ミスファイアリングシステムやドリフトモードも純正状態で作動する過激なモデルです。

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