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スバル レガシィツーリングワゴン 新型モデルのカタログ情報ページ

スバル レガシィツーリングワゴン 新型モデル

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消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

国内において商用車のイメージを払拭し、ステーションワゴンブームを生み出した初代スバル レガシィツーリングワゴンの登場は1989年のこと。以来、ステーションワゴンの代名詞として日本国内で高い人気を誇ってきたレガシィツーリングワゴンは、スバルの特徴である水平対向BOXERエンジンとAWDの組み合わせを中心にラインアップ。悪路も余裕で走り抜ける高い走破性と、ステーションワゴンとしての機能性を両立させてきた。しかし、2014年の6代目へのモデルチェンジで、ワゴンモデルはクロスオーバーの「レガシィアウトバック」のみとなり、レガシィツーリングワゴンとしてのラインアップは途切れることとなった。（2016.3）

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スバル レガシィツーリングワゴン 2014年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.5 i Bスポーツ 4WD（CVT） 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD（CVT） 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD（CVT） 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD（CVT） 2.0 GT DIT 4WD（CVT） 2.0 GT DIT アイサイト 4WD（CVT）
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税込価格 新車価格 259.2万円 270.0万円 286.2万円 307.8万円 364.0万円 374.8万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-BRM DBA-BRM DBA-BRM DBA-BRM DBA-BRG DBA-BRG
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4790×1780×1535mm 4790×1780×1535mm 4790×1780×1535mm 4790×1780×1535mm 4790×1780×1535mm 4790×1780×1535mm
室内長×室内幅×室内高 2190×1545×1230mm 2190×1545×1230mm 2190×1545×1230mm 2190×1545×1230mm 2190×1545×1230mm 2190×1545×1230mm
ホイールベース 2750mm 2750mm 2750mm 2750mm 2750mm 2750mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 1510kg 1510kg 1530kg 1540kg 1600kg 1600kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 2.5 i Bスポーツ 4WD（CVT） 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD（CVT） 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD（CVT） 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD（CVT） 2.0 GT DIT 4WD（CVT） 2.0 GT DIT アイサイト 4WD（CVT）
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FB25 FB25 FB25 FB25 FA20 FA20
過給器 なし なし なし なし ターボ ターボ
総排気量 2498cc 2498cc 2498cc 2498cc 1998cc 1998cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L 65L 65L 65L 65L
性能 燃費 14.4km/L 14.4km/L 14.4km/L 12.4km/L 12.4km/L 12.4km/L
最高出力 173ps（127kw）/5600rpm 173ps（127kw）/5600rpm 173ps（127kw）/5600rpm 173ps（127kw）/5600rpm 300ps（221kw）/5600rpm 300ps（221kw）/5600rpm
最大トルク 24.0kg・m（235N・m）/4100rpm 24.0kg・m（235N・m）/4100rpm 24.0kg・m（235N・m）/4100rpm 24.0kg・m（235N・m）/4100rpm 40.8kg・m（400N・m）/4800rpm 40.8kg・m（400N・m）/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.728324kg/ps 8.728324kg/ps 8.84393kg/ps 8.901734kg/ps 5.3333335kg/ps 5.3333335kg/ps
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/60R16 205/60R16 215/50R17 225/45R18 225/45R18 225/45R18
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD（CVT）
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税込価格 新車価格 358.6万円
基本情報 発売年月 2014年4月
駆動方式 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-BRG
トランスミッション CVT
エンジン区分 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4790×1780×1535mm
室内長×室内幅×室内高 2190×1545×1230mm
ホイールベース 2750mm
最低地上高 150mm
車両重量 1590kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 5枚
グレード 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD（CVT）
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FA20
過給器 ターボ
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 65L
性能 燃費 12.4km/L
最高出力 300ps（221kw）/5600rpm
最大トルク 40.8kg・m（400N・m）/4800rpm
パワーウェイトレシオ 5.3kg/ps
最小回転半径 5.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/45R18
ブレーキシステム（前） Vディスク式
ブレーキシステム（後） Vディスク式
サスペンション（前） ストラット式
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン

スバル レガシィツーリングワゴン ニュース一覧

スバル レガシィツーリングワゴンのニュースをもっと見る

スバル レガシィツーリングワゴン 口コミ

4.2

  • スバル レガシィツーリングワゴン グレード：2.5iEyeSight 2010年式

    投稿日：2019年3月11日 投稿者：ふぁいんカー007 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    走る、曲がる、止まる。理想的な車だと思います。未だに乗るたびに関心するところがあります。楽しい思い出がいっぱいのまだまだ乗り続けたい車。 [ 続きを見る ]

  • スバル レガシィツーリングワゴン グレード：2.5GT Sパッケージ_AWD(MT_2.5) 2011年式

    投稿日：2019年2月17日 投稿者：takeちゃん さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    ・走りの良さと、ユーティリティどちらも重視しコスパの良さも大事にしたい人に。 ・そろそろ落ち着きたいけど落ち着ききれない大人に（笑）。 ・近年人気薄のジャンルかもしれませんが、国産でゆったりサイズの... [ 続きを見る ]

  • スバル レガシィツーリングワゴン グレード：GT-B_4WD(AT_2.0) 1999年式

    投稿日：2019年2月14日 投稿者：カリマ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    19年も乗っているというのが全ての答えです。 燃費以外は満足しています。 [ 続きを見る ]

  • スバル レガシィツーリングワゴン グレード：2.0i B-sport 2006年式

    投稿日：2019年2月8日 投稿者：ニャンニャン(o´・ω・`o) さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    [2019/1/17 納車] 近年出ている車に比べれば圧倒的に燃費も良くはないものの、それでも一般道 8～9km/L・高速 11～13km/Lを発揮してくれるのは前愛車に比べれば優秀でありがたいものです。 ちょこっとスポーティ... [ 続きを見る ]

  • スバル レガシィツーリングワゴン グレード：GTツーリングワゴン 1989年式

    投稿日：2019年2月7日 投稿者：MotorheaD さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0
    いまにして思えばそれはある、という程度だろ [ 続きを見る ]

スバル レガシィツーリングワゴンの口コミをもっと見る（3481件）

スバル レガシィツーリングワゴン みんなの質問

  • 解決済み スバル車に詳しい方教えてください。18年レガシィツーリングワゴン2.0か22年エクシーガーのどちらか購入しようか考...

    考えてますがどちらがおすすめでしょうか。 詳しい方教えてください。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-03-16 17:06
      回答数：4 閲覧数：25
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スバルは、なぜレガシィツーリングワゴンを作らなくなったんですか？ スバルといえばレガシィツーリングですよね

    海外向けのアウトバックに統一されたからでしょう。 スバルといえばレガシィと言いますが、日本のユーザーはスバルに対して要求をするだけで、それに対して改良を行なっても実際に購入してこなかった。 実際に販売のグラフとスバルの経営状況のグラフが載った記事を読んだこと...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-11-01 03:55
      回答数：7 閲覧数：99
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スバルのレヴォーグとレガシィツーリングワゴンと比べて。 レガシィのままで良かったと思うのですが皆さんはどうで...

    皆さんはどうですか？ 中が広く、走りもよく スバルといったらレガシィというネームバ リューもあったのに 変える必要ないと思ったので。
    • 質問した人：rrthappy009さん
    • 更新日時：2016-09-27 12:21
      回答数：6 閲覧数：3366
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スバル レヴォーグは、レガシィツーリングワゴンの後継車であることが正式にスバルからアナウンスされましたが、も...

    もう少しコンパクトにしたほうがよかったと思いませんか？ ベースはインプレッサを使用しています。インプは全幅1740ｍｍ。先代のレガシィは全幅1730ｍｍ、なるほど、先代の扱いやすさを網羅して、全幅1740ｍｍで開発したのだと思っていました。しかし、実際のレヴォーグは大き...
    • 質問した人：ssdhdd320gb250gbさん
    • 更新日時：2013-12-28 19:48
      回答数：9 閲覧数：3005
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スバルレガシィツーリングワゴン2.5iアイサイトSパッケージの評価を教えてください！ 燃費 走行性 などなど

    ビルシュタインのショックが付いているグレードではないかと思います。乗り心地は硬いと思われがちですが、普通のショックよりは小気味良い乗り味なはずです。年式の新しいものや走行の少ないのが良いと思います。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-02-14 12:09
      回答数：2 閲覧数：13
    [ 続きを見る ]

スバル レガシィツーリングワゴン のみんなの質問をもっと見る（583件）

スバル レガシィツーリングワゴン 中古車価格表　価格と走行距離で比較

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赤:10％以上
オレンジ:5％以上
黄色:3％以上
薄黄色:1％以上
ベージュ:1％未満

スバル レガシィツーリングワゴン 中古車相場推移表

スバル レガシィツーリングワゴン
平均価格 110.6万円
平均走行距離 68,159km

平均値を表示しています

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