• 【総額200万円以内で狙う】「積載性」も「走破性」も「乗降性」も高い！ オススメ“ちょい低SUV”4選 キャンプといえばSUVかミニバンが定番で、どちらも室内空間が広いということが人気の一因だろう。そのため、例えばSUVならトヨタRAV4や日産エクストレイルなど、室内高のあるモデルが一般的だ。しかし、ひと言でSUVといっても各車の祖先は多彩で、ランドローバーのようにオフローダーを祖にもつ車もあれば、キャデラックエスカレードのようにピックアップトラックをルーツとする車もある。また、トヨタハリアーやBMWX5のような、セダンのプラットフォームを使って室内高のあるボディを作り、地上高を上... 2019.9.9｜コラム 5ページ 8枚
• ミシュラン X-ICEはなぜ日本の冬に強いのか。プロの視点とみんカラユーザーレビューから検証する 文：石井 昌道（モータージャーナリスト）以前からミシュラン X-ICE（エックス アイス）シリーズはドライに強いという定評があった。スタッドレスタイヤ特有のネガな要素が少なく、高速道路のクルージングでもフラつかないで安心・安全。だから非降雪地帯のユーザーなどにはとくにオススメのスタッドレスと言われてきた。では肝心の冬道での性能はどうなのか。最新のX-ICEシリーズ、X-ICE3＋（エックス アイス スリー プラス）で幾度かのテストを行ったが、そこでトップクラスの性能を誇っていることを... 2019.9.5｜試乗記[PR] 5ページ 14枚
• 絶滅危惧車の2代目アベニールからは、能ある鷹が爪を隠した雰囲気が漂っている かつて存在していたスカイラインワゴン／バン、ならびにブルーバードワゴン／バンを統合させる形で投入されたのが、日産アベニール（商用バンは「カーゴ」と呼ばれていた）だった。初代は1990年にデビューし、今回取り上げるのは1998年に登場した2代目だ。当時のライバルといえば、スバルレガシィツーリングワゴン、トヨタカルディナ、ホンダアコードワゴンなどが挙げられるだろう。ステーションワゴンブーム、今となってはノスタルジックでしかない……。ライバルがひしめき合う中、2代目アベニールは「... 2019.7.31｜コラム 2ページ 6枚
• 名車揃いの平成15年。 スポーツカーもミニバンも一気に進化【平成メモリアル】 みなさん、「ロハスな生活」してますか？ひと昔前の日本といえば、バブル景気だワーイと浮かれ、その後、バルブ崩壊、立て直さなきゃ、と躍起になっていたのに、平成15年くらいから急にスローライフが叫ばれるようになりました。なんでだろ～なんでだろ～。当時、すでにオジサンに両足突っ込んでいた私としては今さら価値観を変えられるわけでもなく、社会の変化を傍らから見守っている、そんな感じでした。でもかたや、東京には新たな観光名所、六本木ヒルズができたりしてね、わりと混沌としていた時... 2019.4.17｜コラム 4ページ 7枚
• いぶし銀の魅力が光る、4代目レガシィツーリングワゴンがイヤーカー第4位に！ 今ならコスパも抜群です カーセンサー・オブ・ザ・イヤー2018のイヤーカー第4位に選ばれたのは、2003～2009年のレガシィツーリングワゴン。シブいっ！シブすぎる。ツーリングワゴンとして最終型の5代目でなく、あえて4代目というところがシブすぎます。 確かに、マッチョ化した5代目よりも4代目の方がスマートな印象で、今あえて選ぶならコレ感ありますよね。SUVやクロスオーバーの人気に押されてステーションワゴンが少なくなった昨今、キャンプ道具やウインタースポーツ、マリンスポーツ派にとって貴重な存在でもあります。こ... 2019.2.8｜コラム 5ページ 8枚

スバル レガシィツーリングワゴンの記事をもっと見る

• 【キューブ＆エスティマ以外も消滅相次ぐ!!】 2020年までに消える名門車 5選 　自動車界に激震走る！ 　1990年に誕生した定番ミニバン、トヨタ エスティマが2019年末で生産終了となることが明らかとなった。　また、1998年に誕生し、2003年には年間13万9570台を販売した日産 キューブも今年末での生産終了が明らかとなるなど、名門車の生産終了が相次いでいる。　このほか、三菱のパジェロやトヨタのマークXも生産終了を発表しており、さらにレガシィB4も国内モデルは2020年に生産終了濃厚であることがわかった。　なぜ定番の名門車に生産終了が相次いでいるのか？ 名門車が生産終... 2019.9.12｜業界ニュース 1ページ 6枚
• 【不振のワゴンでなぜ孤軍奮闘??】 レヴォーグだけが独り勝ちする理由 　クルマのカテゴリーにワゴン（ステーションワゴン）がある。　その人気は、蝉の一生に例えられるだろう。誕生から長い期間を経て、ようやく人気カテゴリーになれたが、ブームは短期間で終了した。　近年、ワゴン人気が低迷するなか、特に3ナンバーのステーションワゴンは壊滅的な状態になっている。そうしたなか孤軍奮闘ぶりが光るのがスバル レヴォーグだ。　マツダ6やアウトバックが月販売台数200～300台と低迷するなか、レヴォーグのみがミドルクラス以上で唯一コンスタントに1000台以上の販売台数... 2019.9.10｜業界ニュース 1ページ 5枚
• ミニバンブームに敗れた最強ワゴン!! 三菱 レグナムの残光 【偉大な生産終了車】 　毎年さまざまな新車が華々しくデビューを飾るその影で、ひっそりと姿を消す車もある。　時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの、市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。　しかし、こうした生産終了車の果敢なチャレンジのうえに、現在の成功したモデルの数々があるといっても過言ではありません。　訳あって生産終了したモデルの数々を振り返る本企画、今回は三菱 レグナム（1996-2002）をご紹介します。文：伊達軍曹／写真：MITSUBISHI、ベストカー編集... 2019.9.1｜業界ニュース 1ページ 4枚
• ワゴン車の人気が低迷!? 国産ステーションワゴンが激減している理由とは ■1990年代はステーションワゴンが大人気だった　かつては大人気だったものが、今ではパッとしない。そんな流行り廃りはクルマの世界にもあります。そのひとつがステーションワゴンでしょう。　セダンの後ろ側を荷室にした車型で、「ステーションワゴン」「ワゴン」「ツーリング」「アヴァント」「バリアント」などと呼ばれています。　1990年代から2000年代初頭にかけて、国内市場ではステーションワゴンが人気を集めました。トヨタ「カルディナ」、日産「ステージア」や「アベニール」、三菱「レグナム... 2019.8.28｜業界ニュース 1ページ 40枚
• SUVとワゴンのいいとこ取り！ SUVテイストのステーションワゴン3選 ■カッコよくて使い勝手もいいSUVステーションワゴン　日本のみならず、世界的に人気沸騰中なクルマというとSUVがあります。数年前から各メーカーとも続々と新型SUVを市場に投入しているほどです。　一方で、日本の新車市場から数を減らしているのがステーションワゴンです。　セダンと同等なドライビングプレジャーがありながらも、人も荷物もたくさん載せられて、なおかつ近年のモデルはスタイリッシュですから、もっと人気が出ても不思議ではありません。　そこで、人気のSUVスタイルをまとったステー... 2019.8.12｜業界ニュース 1ページ 22枚

スバル レガシィツーリングワゴンのニュースをもっと見る

• レガシィと言うブランドの重圧と戦った最後のツーリングワゴン 投稿日： 2019年9月16日

  投稿者： ex.走り屋パパ さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル レガシィツーリングワゴン

  グレード： 2.5i Sパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2009年式 乗車形式： マイカー

  リリース当初は大柄になったと不評があったのは事実ですね。 でも実際は全高と全長程度でしたので乗ってみるとそう大きさは感じませんでした(前車BG5比較) 多分デザインのせいで実際のサイズ感よりも大きく感じさせてしまったんだと思います。 他メーカーのDセグ程度のツーリングワゴンと比較するとそんなに大きくは無かったりします。 要するにレガシィと言うブランドのしがらみでそういう評価が目立ってしまったんだと思います。 レガシィであることを忘れて純粋にツーリングワゴンとして評価すると良くできていると思います。 実用的な機能は確保しつつ走行性能を一定レベル確保。 まあ、欧州車と同サイズな車と比較される事... [ 続きを見る ]

• 普通の街乗り 投稿日： 2019年9月13日

  投稿者： Adobe XD 福澤拓也 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スバル レガシィツーリングワゴン

  グレード： SPEC　B 2007年式 乗車形式： マイカー

  スポコン [ 続きを見る ]

• BR9 投稿日： 2019年9月6日

  投稿者： hiderosso さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： スバル レガシィツーリングワゴン

  グレード： 2.5GT Sパッケージ_AWD(MT_2.5) 2009年式 乗車形式： マイカー

  ２リッターで３００馬力くらいが・・・ [ 続きを見る ]

• ２台目のマイカー 投稿日： 2019年8月29日

  投稿者： すけさん a.k.a. sk9er さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： スバル レガシィツーリングワゴン

  グレード： 2.0i B-SPORT Limited 2006年式 乗車形式： 過去所有

  パワーやスピードはあまり重視しない、でも上質なステーションワゴンが欲しいという人向けのグレードのレガシィ。 [ 続きを見る ]

• 安心安全 投稿日： 2019年8月29日

  投稿者： OriginalKoichi さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： スバル レガシィツーリングワゴン

  グレード： TSタイプR 1993年式 乗車形式： 過去所有

  ターボ付きのクーペであったスカイラインGTS-t Type Mから乗り換えたノンターボのステーションワゴンだったので、レーンチェンジが怖くなるほど加速ができず、動力性能の不足を感じたものの、雪道は絶対的に信用できて、20回近くスキー場と行き来をしたシーズンも一度も怖いと感じませんでした。積載力もSUVよりも高く、BBQやキャンプには最適のクルマでした。 [ 続きを見る ]

スバル レガシィツーリングワゴンの口コミ・評価をもっと見る（3507件）