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スバル レガシィツーリングワゴン 新型モデル

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消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

国内において商用車のイメージを払拭し、ステーションワゴンブームを生み出した初代スバル レガシィツーリングワゴンの登場は1989年のこと。以来、ステーションワゴンの代名詞として日本国内で高い人気を誇ってきたレガシィツーリングワゴンは、スバルの特徴である水平対向BOXERエンジンとAWDの組み合わせを中心にラインアップ。悪路も余裕で走り抜ける高い走破性と、ステーションワゴンとしての機能性を両立させてきた。しかし、2014年の6代目へのモデルチェンジで、ワゴンモデルはクロスオーバーの「レガシィアウトバック」のみとなり、レガシィツーリングワゴンとしてのラインアップは途切れることとなった。（2016.3）

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スバル レガシィツーリングワゴン 2014年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.5 i Bスポーツ 4WD（CVT） 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD（CVT） 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD（CVT） 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD（CVT） 2.0 GT DIT 4WD（CVT） 2.0 GT DIT アイサイト 4WD（CVT）
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税込価格 新車価格 259.2万円 270.0万円 286.2万円 307.8万円 364.0万円 374.8万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-BRM DBA-BRM DBA-BRM DBA-BRM DBA-BRG DBA-BRG
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4790×1780×1535mm 4790×1780×1535mm 4790×1780×1535mm 4790×1780×1535mm 4790×1780×1535mm 4790×1780×1535mm
室内長×室内幅×室内高 2190×1545×1230mm 2190×1545×1230mm 2190×1545×1230mm 2190×1545×1230mm 2190×1545×1230mm 2190×1545×1230mm
ホイールベース 2750mm 2750mm 2750mm 2750mm 2750mm 2750mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 1510kg 1510kg 1530kg 1540kg 1600kg 1600kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 2.5 i Bスポーツ 4WD（CVT） 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD（CVT） 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD（CVT） 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD（CVT） 2.0 GT DIT 4WD（CVT） 2.0 GT DIT アイサイト 4WD（CVT）
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FB25 FB25 FB25 FB25 FA20 FA20
過給器 なし なし なし なし ターボ ターボ
総排気量 2498cc 2498cc 2498cc 2498cc 1998cc 1998cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L 65L 65L 65L 65L
性能 燃費（10.15） - - - - - -
燃費（JC08） 14.4km/L 14.4km/L 14.4km/L 12.4km/L 12.4km/L 12.4km/L
燃費（WLTC） - - - - - -
最高出力 173ps（127kw）/5600rpm 173ps（127kw）/5600rpm 173ps（127kw）/5600rpm 173ps（127kw）/5600rpm 300ps（221kw）/5600rpm 300ps（221kw）/5600rpm
最大トルク 24.0kg・m（235N・m）/4100rpm 24.0kg・m（235N・m）/4100rpm 24.0kg・m（235N・m）/4100rpm 24.0kg・m（235N・m）/4100rpm 40.8kg・m（400N・m）/4800rpm 40.8kg・m（400N・m）/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.728324kg/ps 8.728324kg/ps 8.84393kg/ps 8.901734kg/ps 5.3333335kg/ps 5.3333335kg/ps
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/60R16 205/60R16 215/50R17 225/45R18 225/45R18 225/45R18
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD（CVT）
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税込価格 新車価格 358.6万円
基本情報 発売年月 2014年4月
駆動方式 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-BRG
トランスミッション CVT
エンジン区分 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4790×1780×1535mm
室内長×室内幅×室内高 2190×1545×1230mm
ホイールベース 2750mm
最低地上高 150mm
車両重量 1590kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 5枚
グレード 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD（CVT）
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FA20
過給器 ターボ
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 65L
性能 燃費（10.15） -
燃費（JC08） 12.4km/L
燃費（WLTC） -
最高出力 300ps（221kw）/5600rpm
最大トルク 40.8kg・m（400N・m）/4800rpm
パワーウェイトレシオ 5.3kg/ps
最小回転半径 5.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/45R18
ブレーキシステム（前） Vディスク式
ブレーキシステム（後） Vディスク式
サスペンション（前） ストラット式
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン

スバル レガシィツーリングワゴン ニュース一覧

スバル レガシィツーリングワゴンのニュースをもっと見る

スバル レガシィツーリングワゴン 口コミ

4.2

  • スバル レガシィツーリングワゴン グレード：2.0GT_spec.B_4WD(MT_2.0) 2005年式

    投稿日：2019年5月16日 投稿者：motocchi さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    デザイン、スペック、質感と、全体的に良くできていると思う。 (ダッシュパネルを除く) [ 続きを見る ]

  • スバル レガシィツーリングワゴン グレード：GT-Bspec 1995年式

    投稿日：2019年5月10日 投稿者：ふらち＠漆黒の2.0R さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0
    四半世紀以上の運転歴（≒レガシィ歴）の中でも間違い無く最高のレガシィでした。 自分が乗ってたＡ型ですら最高だったと思えるのに、Ｂ型・Ｃ型（いわゆる280psのモデル）だとどんなだっただろうか…とも思わなく... [ 続きを見る ]

  • スバル レガシィツーリングワゴン グレード：2.0GT_spec.B_4WD(AT_2.0) 2005年式

    投稿日：2019年5月6日 投稿者：cat_leaves さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    他車をそんなに知らないですが、それでも延々と付き合っていけると感じられる車です。 整備性の悪さも慣れれば素人でも手が付けられる範囲が多く、日々試行錯誤してます。 半面、DIYを全くしない人にはお勧めでき... [ 続きを見る ]

  • スバル レガシィツーリングワゴン グレード：LX 1995年式

    投稿日：2019年4月27日 投稿者：K2011 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    20歳を超え、もう少しで20万キロですが、運転しやすく、故障も少なく、ホントに面白い車です。 [ 続きを見る ]

  • スバル レガシィツーリングワゴン グレード：2.5GT アイサイト Sパッケージ_AWD(AT_2.5) 2011年式

    投稿日：2019年4月24日 投稿者：Misaki-san さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    山スキーが趣味のため、四駆、ワゴン、高速道路が楽な車、ということでレガシィ一拓でした。 荷物も積めるし、山道でも、パワー不足を感じることは全くないし、アイサイトで高速道路も楽々です。 走りの楽しさは... [ 続きを見る ]

スバル レガシィツーリングワゴンの口コミをもっと見る（3490件）

スバル レガシィツーリングワゴン みんなの質問

  • 回答受付中 スバル レガシィツーリングワゴンのカーナビ・ナビ更新についての質問です。 先日念願のマイカー(BR9C型)を購入し...

    を購入しました。 納車後、地図情報が古いので更新しようと思い型番を見たところ 「CN-HW890D」と表記されていました。 ナビ起動時スバルロゴが表示されるのでオプション品だと思うのですが、これを市販の更新キット「CA-HDL188D」を購入し更新することで 何か不都合が起きる様...
    • 質問した人：japanetto_k2さん
    • 更新日時：2019-05-21 23:59
      回答数：2 閲覧数：10
    [ 続きを見る ]

  • 回答受付中 平成時代にヒットした車で、スバルのレガシィツーリングワゴンが紹介されていて、歴代モデルの中でも、平成５年~１...

    平成５年~１０年まで売られていた２代目モデルはかなり爆発的に売れていたのでしょうか?また、 その理由は何だったのでしょうか? 私は４代目モデルに乗っていましたが、歴代レガシィツーリングワゴンのなかでは、４代目が最高傑作と聞きましたが。
    • 質問した人：nanotec771さん
    • 更新日時：2019-05-21 17:44
      回答数：3 閲覧数：16
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スバルレガシィツーリングワゴンのD型後期と レヴォーグとのパーツの互換性はありますか？ (サスペンションなど)

    冷却系やエンジン以外で年式の古い車両の部品を流用することはほぼないです。 そもそも車重が違いすぎるので足回りの機能部品の流用はほぼ不可能です。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-05-13 03:48
      回答数：1 閲覧数：42
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  • 投票受付中 スバルレガシィツーリングワゴン TA-BP5 5MT のアイドリング不調について質問です。 症状 ・エンジン始動直後5秒く...

    ・エンジン始動直後5秒くらいのアイドリングが高い（1500-2500）その後1000回転くらいに落ちることもある ・2500回転くらいでシフトアップするためにニュートラルに入れると、回転数が下がらないのでギクシャクする ・走行中から停車する際に、ニュートラルに入れると2500回転...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-05-15 22:03
      回答数：3 閲覧数：16
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スバルは、なぜレガシィツーリングワゴンを作らなくなったんですか？ スバルといえばレガシィツーリングですよね

    海外向けのアウトバックに統一されたからでしょう。 スバルといえばレガシィと言いますが、日本のユーザーはスバルに対して要求をするだけで、それに対して改良を行なっても実際に購入してこなかった。 実際に販売のグラフとスバルの経営状況のグラフが載った記事を読んだこと...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-11-01 03:55
      回答数：7 閲覧数：99
    [ 続きを見る ]

スバル レガシィツーリングワゴンのみんなの質問をもっと見る（590件）

スバル レガシィツーリングワゴン 中古車価格表　価格と年式で比較

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スバル レガシィツーリングワゴン 中古車相場推移表

スバル レガシィツーリングワゴン
平均価格 99.7万円
平均走行距離 70,929km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー