スバル レガシィ のみんなの質問 (181ページ)

• レガシーb4(2001年式)のシフトブーツを交換したいのですがBL・BP系レガシーのシフトブーツでもサイズは大丈夫なんでしょうか？

  2021.8.29

  回答受付終了

  回答数：

  1

  閲覧数：

  22

  続きを見る

• マツダという会社はなぜ世の中で止めようとしている技術を新規に採用して売り出すのですか？ 時代に2周くらい遅れた技術戦略で将来大丈夫なのですか？ ヨーロッパがユーロ6でディーゼルを諦めているのに...

  2021.8.29

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  377

  ベストアンサー： どのメーカーも諦めたロータリーエンジンを開発したマツダ。 国産では一番のチャレンジングなメーカーです。

  続きを見る

• 自動車のブラインドの選び方についてお尋ねします。車はスバルのレガシィで、車中泊を考えています。外から覗かれないように内側から使うブラインドとかカーテンはどのように選べばよいのでしょうか。車によっ...

  2021.9.3

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  52

  ベストアンサー： 「サンシェード」「マルチシェード」 を使う方が多いですよ。 https://www.aizu-rv.co.jp/aizufr/msdetail/75?gclid=EAIaIQobChMI48SmnILj8gIVDq-WCh1jBAUTEAQYAiABEgKDWvD_BwE

  続きを見る

• レガシィBL5に乗ってます。 215.45.17から 215.45.18にインチアップしました。 空気圧は3.0にしたんですが乗り心地がちょっと悪いなと思いました。どの位がいいのでしょうか？

  2021.8.27

  回答受付終了

  回答数：

  5

  閲覧数：

  103

  続きを見る

• クラッチのマスターシリンダーを交換しようと考えています。 交換した後エア抜きはマスターシリンダー、レリーズシリンダーのどちらか、もしくは両方共行うべきでしょうか。 車種はレガシィです。 よろしく...

  2021.8.31

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  415

  ベストアンサー： 取り付け前にマスターを単体でエア抜きして、取り付け後にレリーズからエア抜きする。

  続きを見る

• 「トヨタの自動運転車、パラリンピック選手と接触事故。選手は負傷で欠場に」 という事故のニュースを聞いて、以前から自動運転車について思っていたことがあります。 下記の私の勝手な仮説は正しいでしょ...

  2021.8.30

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  211

  ベストアンサー： 『狭い道をそこそこスピードを出して』 ※、まあ、飛び出して来たのが自転車に乗った子供でしたら『御自身は交通刑務所に』のような話ですね、『企業が自動運転を過信したり』『思っていたよりもブレーキ性能がよく急に止まれました』と、クルマの性能を過信されたりする事が大きな事故に繋がるものかと思いました。

  続きを見る

• レガシィbe5 c型 BP BLの車高調は BEやBHに流用しようかと思ってます。 BEやBHのアッパーマウントに変更すれば着きますか？ デメリットなどがあれば教えていただきたいです

  2021.8.24

  回答受付終了

  回答数：

  1

  閲覧数：

  566

  続きを見る

• レガシィー旧型のターボの排気ガスは屁のような臭いがしますか？モチュールのオイルに変えたら少しはオフランスな匂いに変わりますか？

  2021.8.26

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  43

  ベストアンサー： レガシィー旧型のターボの排気ガスは屁のような臭いがしますか？ 点火系が正常 匂いはしないです

  続きを見る

• レガシィBP5ですが、フォグランプにイカリングなどイルミネーションを３ヶ所に付けており、電源は足元上のヒューズボックスからとっています。 車を修理（コバック）に出したところ、それらの配線を一度抜...

  2021.8.25

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  80

  ベストアンサー： 菅が切れたか。 記者からの質問攻めで。 や、ショートしているのでしょう。安物のLEDランプはLED基盤自体がショートの原因となることがあります。一つ一つ別々に点灯確認してみましょう。あと電気テスターはホームセンターで構いませんから、電気いじるなら買っといたほうがいいです。

  続きを見る

• レガシィツーリングワゴン2.0DIT（BRG）を最近中古で購入した者です。SIドライブでモードをi、S、S#と切り替えられるのですが、SとS#でアクセルを踏み込んだ時の加速感が変わりません。 i...

  2021.8.19

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  2,600

  ベストアンサー： スバルのCVTは300馬力というエンジンの出力に耐えられず、制御が入っていたかと思います。 また、以前は先代のBMレガシィに乗っていましたが、SとS#とでは「アクセルベタ踏み」は変わりませんでしたよ。 少しアクセル開けたときの俊敏性とかは変わりましたが... あとは、アイサイト装備車ならアイサイトが悪さしている可能性は否定できません。 それでも、金属のベルト(CVT)では300馬力という出...

  続きを見る

スバル レガシィ の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。