スバル レガシィ 16万キロの車検について。 スバルディーラーと街で評判のいい自動車整備工場に見積もりを依頼しました。 相見積もり(ディーラーと整備工場を競合)はしていないのですが

Question

、整備工場の方が安すぎてビックリしました。

・スバルディーラー見積もり 約16万円
・自動車整備工場の見積もり 約10万円
でした。

両社の見積もり内容はだいたい一緒で、スバルディーラー見積もりには、
・下回り塗装
・燃料系カーボン除去剤(？)
・プレミアムクーラントサプリメント
が入っています。
この３つを引いてもディーラーの金額は約15万円で、整備工場の方が安いです。
16万キロ走っているので、追加で修理が発生するのもある程度覚悟しています。

ディーラーは忙しいのか、対応もなんだかやる気ない感じです。
これまでも、ディーラーに車検や修理に出して細かな作業ミスがちょこちょこあり、ディーラーに対して不信感持っていました。
以前、ディーラーでオイル交換中、待合室で作業終わるのを待っていました。
私の横で店長が他の客と新車商談中でした。
その時、店長が他社の車をデカイ声でバカにしていました(製造も性能も悪くリコール多いとか言ってましたが、スバル車もリコールと不具合の多さは負けてないと思うのですがね)。
そういったこともあり、不信感持っており、整備工場で見積り依頼した次第です。

しかし、ずっと車検はメーカーの看板背負っているディーラーでやってきたので、整備工場での車検は初めで、いささか不安です。

ディーラーか、整備工場か迷っています。

どちらがいいでしょうか？

まとまりなくてすみません。

Answer 1

どちらがいいでしょうか？


１６００００ｋｍ超え～


車輛型式
などが
記載されていないので


現在のエンジンの状態

排気ガス・出口

内部・内側・奥

黒っぽい「煤」が付着・目視確認

Ｅ型エンジン

点火系を疑う


１６００００ｋｍなら

ＰＣＶバルブの

ゴムのリングの交換時期

Answer 2

最近のディーラー、腕がよろしくない
理由
若年化、と、営業マンが一歩店舗を出ればそういう
対応悪いです
ミスも多いが、質問してもとぼける傾向
特にスバルは、貧乏時代から脱却したばかり
いわば豚に真珠、月にスッポン状態の人材が今一番多い
リコールでボロ儲け中なので、注文が多いやクレームと受け取った客はカット。
各メーカー乗りましたが、一番社会人としてプライドを感じない会社の印象。


修理や車検はそれ専門で食べてる所の方が上手だと

補償部品が全部補償期間切れであれば、ディーラーで車検を受けるメリットはかなり下がります


ここ１～２年、同じスバル車保有の友人知人、ついに堪忍袋がキレ他社や整備工場利用しています。
結果、上手に探せばディーラーより遙かに良い。
中には、ディーラーでは修理不可と断定された物も整備工場できっちり仕上がり、その後１年問題も起こらず。

うまく使い分ければ良いと思います。
補償部品やアイサイトがあれば、その部分はディーラー

その他は自身の信頼出来る、気の合うお店でお願いすること
これが、ノンストレスではないでしょうか

Answer 3

そもそもトヨタだろうが日産だろうが、ディーラー系は作業工賃の一時間単価が違います。町場の民間整備工場の３割～５割増しくらいににはなっているでしょう。民間工場ですと地域での取り決めがあるかもしれませんが、その地域の経済相場に合わせてあるはずです。

ということで車検に関わる分解整備工数が20時間で工賃単価の差が3000円なら６万の差は簡単につくでしょう。


また、作業の品質については、ディーラーでは作業者でもベテランになれば営業に廻されたりと変な習慣があったりします。マニュアルどおりにやれば誰でもできる、逆に言うとマニュアルに無い作業はしてはならないと。ISO9000の弊害です。


わたしは分解組立を伴う整備や大掛かりな修理ほど民間整備工場にお願いしています。ディーラーでやるのはオイル交換やATF交換くらいです。

Answer 4

ディーラーの整備士は入れ替わりが激しいために技術や知識の伝承が少ないのと、ASSY交換や新品交換でお金がかかるのと、車検の代行手数料や検査整備手数料などいくつもの名目で料金をふんだくります。

まあ専門業者なりの知識や技術もありますけど。

Answer 5

実はスバルディーラーは２系統あって、何とかスバル自動車系統とスバルの看板を揚げたスバルコープ店系統の２種類あります。
何とかスバル自動車はスバル車しか売ってませんが、コープ店の方はスバル車メインにトヨタやマツダも売ってます。
従ってコープ店もスバルディーラーですが、お値段は街の整備工場なみだったりします。

スバル車の水平対向エンジンを修理や車検に出す場合、注意しなければいけない点がひとつあります。
水平対向エンジンを搭載している車はスバルとポルシェしかありませんので、水平対向エンジンを触ったことがない修理工場やメカが多くいるということです。

街で評判のいい自動車整備工場がスバル車の経験が豊富であれば心配ないと思いますよ。
何とかスバル自動車という社名じゃない、スバルの看板を揚げて販売も整備も大きく展開しているコープ店（これもスバルの正規ディーラーです）が見つかればなおいいでしょう。（スバルショップを名乗っていることが多い）

Answer 6

住んでいる地域も違うので参考程度ですが、私の経験で言うと、2000ccクラスで考えるとディーラーは民間整備工場より5～6万円高いです。
日産などは距離点検とか総合点検とか基本点検とか、重複した明細項目です。
そのことについて一度聞いたことがありますが、なんだか意味不明な回答しか得られなかった記憶があります。

私は民間の整備工場にお願いしていますが、価格も安いと思いますがしっかり見てくれます。
私自身整備経験があるので大体のことは分かっています。
一度だけ整備が上手く行かなかった時がありました。カムシャフトオイルシール交換でオイル漏れが起きました。しかし、ちょっと難しいシール(リップが薄い）でミスることがあるエンジンなのは理解していたので、再度の部品代は支払うと説明して再修理をして貰ったことがあります。
医者と患者の関係にしても信頼関係ないなかでは良い方向へ向かわないものです。信頼できる整備工場が見つかると良いですね。

その距離数からするとレガシィはBP/BL系ですかね。

Answer 7

こんにちは

若いころディラーのフロントマンをしていました…

殿様商売的だったかも知れません…

今はネットが発達して昔と全く違います…対応も申し訳ないほど丁寧なところもあります…

お客様が殿様の時代です…お店の評価もお客様が下しネットを駆け巡ります…

下記のURLの記事も参考にされてください…

「良いお店・良いスタッフ・良いメカニック」を見つける事もクルマの維持管理にはとても大事な事です…


…今もっとも話題の「楽天車検」を検証する…

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