50万円くらいで、MTでスポーツ寄りの車を探しています。 候補はFit RSか レガシィB4 2.0Rがいいかなと思っています。他にオススメありますか？

Answer 1

レガシィの2.0Rは分かって買うのには良いですが期待したらダメです。

先ず、エンジンがダメ。
上まで回るトルクの薄いディーゼルエンジンといった感じでNAらしい爽快感と皆無です。
フィーリングで言えば、2.0iの方が気持ち良く回ります。

ローギヤードで若干クロスしてるのでギヤの繋がりは良いですが、回転数が上がるので燃費悪いです。

ターボの無いスバル車は、ポケットの無いドラえもんと揶揄される位なので、予算オーバーでもGTにしとかないと必ず後悔しますよ。

NAでも3.0Rだけは別格

可変バルブリフトが高回転側に切り替わる4000回転からレブリミットの7000回転までの伸びが凄まじいです。
ATでも、如何にも高回転型NAと言った爽快感が味わえます。
MTのスペックBだと、まともなのは150万〜になるのでこちらも完全に予算オーバーですが。

50万の予算だと思い切って軽でもいいかなと。

keiのBターボの後期型とかだと十分に買えます。
たまは少ないですが、その上のkeiワークスだと、4輪ディスクで見た目もスポーティです。

Answer 2

ゴルフ、ニュービートル
定番はスイフト

Answer 3

スイフト・デミオあたり？

「スポーツ寄り」って書いてあるので、
山道かっ飛ばすわけじゃないと思うので、
B4でのんびりMTを楽しむのもいいかもしれませんね。
ただ、タイミングベルトなので交換が必要になってくるのと、
年式が古いので、外装・内装の痛みはそれなりにあると思います。
故障や維持費の問題がクリアできれば、楽しいかと。

Answer 4

スイフトスポーツはどうでしょうか！？

Answer 5

・50万円前後のスポーツ寄りの中古車をお探しとのことですね。Fit RSとレガシィB4 2.0Rはいい選択肢だと思います。
・他にオススメとしては、シビックタイプR、インプレッサWRX、マツダロードスターなどがあげられます。
・シビックタイプRは高回転までしっかり伸びるエンジンと、しっかりしたサスペンションでスポーツ性能が高いです。
・インプレッサWRXは4WDでグリップ力に優れ、ターボエンジンの加速感も魅力的です。
・ロードスターはオープンエアの軽量リアルスポーツカーで、コーナリングの楽しさが売りです。
・予算内で、用途やお好みに合わせて選んでみてはいかがでしょうか。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。