スバル レイバック ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

最新装備満載でロングドライブが快適で楽しい

2024.2.17

総評

痒い所に手が届かないそんな印象こそありますが、ほぼ不満のない良い車ですね。

満足している点

VM4レヴォーグからの乗り換えですが、アイサイトXをはじめとする安全機能は素晴らしいです。 アレイ式アダプディムドライビングランプも、想像以上に良く仕上がってます。 11.6型ディスプレイもほとんど全...

不満な点

ほとんど満足していますが、かゆいところに手が届かない、そんな惜しいと思えるのがデジタルマルチビューモニター、AUTOモードにしておくと、低速時に自動でフロントグリルとミラーのカメラが起動するのですが、何故...

乗り心地

高級車の乗り心地ですね。（他に乗った事ないですが）しっとりと振動の少ないフラットな乗り味ですが、かといって不自然に柔らかすぎる事も無い、ステアリング操作も軽く、ロングツーリング適性はトップクラスだと思いま...

快適

2024.2.11

総評

燃費以外不満無し

満足している点

スバルの技術がてんこ盛り

不満な点

-

乗り心地

-

安全装置はやはり秀逸かと

2024.2.8

総評

長距離ドライブもこの車なら楽になるのではと期待大。慣らしが終わったら早速出かけてみたいと思います。

満足している点

思ったより静か。また老化で衰えた部分を車の安全装置が補ってくれるだろうという安心感。（もちろん自分も十分注意してますが）また見た目も良き。

不満な点

燃費が悪い点。

乗り心地

静かで、そんなにぼよんぼよんしなくて良いです。

初めてのスバルです

2024.2.4

総評

慣らし運転中なので3000rpmまでに抑えていますが十分な加速で満足しています。

満足している点

2月3日に納車され、本日試走しました。 脚の良さに感動。 アイサイトのすばらしさに感動。

不満な点

運転席のハイト調整で高めに設定すると乗り込む際に頭を打ちます。従って、ハイトを下げないといけない。

乗り心地

やや硬め（しっかり感）、振動は全然気にならない。STIマフラーからのドロドロ音が楽しめます。

いまスバル車の中で最も洗練された乗り味

2024.2.4

総評

SGPのボディの良さが相変わらず活きていて走行性と快適性に大きく寄与しています。17インチスタッドレスを装着していましたが、日立アステモ製ダンパーの乗り味は新幹線よりも快適に思えました。レヴォーグよりも長...

満足している点

同じエンジンのレヴォーグよりも静かでスムーズ。ブレーキの感触がとても良く、凄く安楽な運転感覚です。きっと同乗者からも好印象を持たれる乗り心地だと思います。

不満な点

優等生過ぎて偏屈な私には退屈で眠たくなりそうでした。これでも褒めているのですよ。 運転中暑くてエアコンの操作をしたかったのですが、あの大型ディスプレイは直感的に使えませんでした。

乗り心地

路面の状態はしっかり拾うものの、フワフワではなくフラットライドともまた違う、私の語彙力では表現し難いですがこれまでのスバルとは一味違う洗練された乗り心地でした。

想像以上の車でした。

2024.2.4

総評

都会派SUVと謳っているように、普通の乗用車に軽いSUV感を感じさせるエクステリア。 その気になればスポーティーな走りも可能な、 レボーグとアウトバックの中間的な感じ？ です。

満足している点

非常にソフトな操縦感。（スバル車の中で） ギャップのいなしも良く、前車クロスオーバー７に比べても柔らかい足。 かといって、コーナーでも足砕けなく粘る感じ。 レボーグのコンフォートをソフトにした感じが...

不満な点

クロスオーバー７に比べてコックピット感が大。 狭く感じる。 CB18はFB25に比べてやはり力感に欠ける部分あり（排気量の差はいかんとも・・・） 2.4ℓが載れば最高かも・・・

乗り心地

路面に左右される部分はあるものの、静粛性良く、 路面のギャップなども追従性良くちょっとした凹凸も感じさせない足回り。 助手席に乗った時足下に細かい振動があったのが気になった（路面によると思います）

家族から好評です

2024.1.30

総評

レヴォーグのVM4から乗り換えましたが家族から好評です。運転も楽で遠出したくなります。

満足している点

とにかく静か。音響すごくいい。サスも段差でコーヒーこぼさないくらい優しい。高速の合流くらいなら加速は充分。コーナーのロールもそこまで感じない。

不満な点

運転席周りの収納がちょっと少ない。シート色が真っ黒でないので子供乗せると不安になる。ソルテラのサンルーフ見てしまうと小さく感じてしまう。ドリンクホルダー追加済み、リア防水シート、ステップ購入予定。

乗り心地

この車の一番の特徴だと思います。子供達は以前より寝るまでの時間が短いような気がします。

14年ぶりのSUBARU車

2024.1.25

総評

全天候型の優秀なクルマだと思います。BF5,BH5レガシィはマイカーとしてインプレッサＧ4，スポーツは家族の車として乗ってきましたが、一番乗り心地がいいですね。ハンドリングもなかなかしっかりしています。フ...

満足している点

柔らかいけどコシのある乗り心地。デリカD5と同じサイズのタイヤをはいているのに、後輪のバタつきは本当に少ない。そしてアイサイトの安全機能。

不満な点

よく話題にするフロントグリルのウイングのメッキ感。私は純正フロントグリルですが、GJ4やＧＰ7を家族が乗っており、それらと比較すると正常進化バージョンのような気もします。カーボン柄のシートなどを貼ると、少...

乗り心地

古いですがビル足のBH5との比較です。それより2倍くらいは柔らかめですが、上品な乗り心地です。

愛妻人（アイサイト）Xで安心安全第一(^_^*)/

2024.1.17

総評

多くは語りません。って色々先ほど書いちゃいました。 先ずは試乗してみて下さい。 私は試乗もせずに先行予約しましたが…ww

満足している点

スバリストである私はスバル車しか運転した事がありません。しかし、レイバックは今まで乗ってきた車とは格が違うと思います。 アイサイトXで衝突事故は、ほぼ皆無ですし突撃されても耐久性は抜群だと思います。 ...

不満な点

しいていえば、フロントグリルウィングのシルバー調。 同色とかに出来たら、良かったのに…

乗り心地

どっしりとしていて、地面からの突き上げも無く快適この上ないです。カーブする時も何も感じません。 車高が高くて、シートもほぼフラットなので乗り降りも楽に出来ます。

やっぱりいい車！！

2024.1.15

総評

ゴルフやレジャーに最適だと思います。 アイサイトで長距離も楽なので安心して楽しめます！

満足している点

割と長めの車体の割には運転がしやすい。 運転していて安心感がある。 最新装備が揃っており満足。

不満な点

燃費が悪いこと

乗り心地

足回りが柔らかさもありつつ、キビキビ動く。 妻も助手席で乗り心地がいいとのこと。

地味だけど、そこが良いんです

2024.1.12

総評

とにかく乗り心地と低重心なハンドリングには感動です。結構路面の凹凸を拾うので、しんどいかなと思っても降りた時に、ビックリする位体が軽く、全く疲れていないのにまたビックリです。前車ヴェルファイアハイブリッド...

満足している点

地味だけどじっくり見るとめちゃくちゃ格好良い。 乗り心地が良い。特にコーナーをロールも無くすっと曲がって行く所。 燃費は悪いと割り切って買ったので、乗ってみたら高速15キロ、街乗り時々ドライブで12キ...

不満な点

ナビの反応がちょっと遅いかな。 暖房が、車内全体でなく足元の部分に集中している感じ。

乗り心地

良いです。ちょっと路面の状況を全て伝えてくるので、もう少しタタンとイナしてくれると良いとも思う時もありますが、降りると体に全く疲れを感じていないので、多分これで良いのでしょう。500キロ位走っても全然疲れ...

全天候型ステーションSUV！？

2024.1.10

総評

今しか乗れないかもしれない純ガソリンターボ車！

満足している点

元々レヴォーグを所有しており満足しておりましたが、アウトドアに少しずつ目覚めてきてからレヴォーグで車高を上げてくれればと思っていました。車の走破性、安全性に関しては最高の車です。 昨今ハイブリッド車を主...

不満な点

乗り込む際などにエクステリアの樹脂パーツ箇所に足をぶつけたりしてキズが目立ってきてしまう恐れがあるところです。樹脂パーツ部分もスバルでキーパー施工してもらってるので様子見です。

乗り心地

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今だからの乗り味

2024.1.10

総評

「街乗り特化」 スバルとしては軟派なコンセプトのSUW。 でも…侮るなかれ！ ゴリゴリのアウトドア派でなければ、必要にして十分！ 厳つ過ぎないエクステリア、インテリア＆乗り心地は、逆に家族の評価が...

満足している点

柔らかいだけじゃない、しっかりした足。 静かで高級感あるインテリア。 最高性能の安全性。 周囲の見やすさ。 かゆいところに手が届く機能性。

不満な点

フロントとリアの造形にもう一歩ひねりとレボーグとの差別化が欲しかった。 中途半端な樹脂パーツを着けたエクステリア 。 もう少し欲しいパワーとトルク。

乗り心地

柔らかいのにしっかりした新設計の足。 車高、タイヤハイトの相乗効果で無駄なロールも無く、ギャップもしっかりいなすにくい奴！

オールマイティで助かるぅ

2023.12.31

総評

車体サイズ、安全性能、走行性能など、乗用車としてバランスが良いと感じます。

満足している点

力不足を感じることもなく、バランスの取れた走行性能。地上高が十分に確保されており、田舎道（農道とか）や、積雪していても擦ることなく走行できること。 もともとレヴォーグ2.4Lを考えていたときに、SU...

不満な点

カーナビのレスポンスが若干遅く感じる。

乗り心地

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日常使いの足に最適。

2023.12.29

総評

総じていい車だと思います。扱いやすく、疲れにくいため、遠くにドライブしたくなる車です。

満足している点

ダントツの乗り心地。 あたりが柔らかい、静粛性よし、でもハンドリングはレヴォーグ寄りのスッキリさ。不思議と落ち着いた運転になります。 内装の仕上げ。アッシュの使い方が粋。 ハーマンカードンの音は...

不満な点

まぁ…昨今の車にしては燃費が悪いですが…仕方ありません。いずれこの車体にもハイブリッドが載せられるのでしょう。

乗り心地

↑に書きましたが、この車の一番のセールスポイントだと思います。 悔やむべきは乗ってもらえないと良さが伝わらないこと。スバル好きだけでなく、一般ユーザーを引き込むプロモーションを…頑張ってくれと思います。

常に進化するアイサイト

2023.12.28

総評

車高が程よく上がったため、乗り降りは楽 個人の感想としてポジショメモリー、電動リアゲート、スマホ連携など機能が標準で丁度いい感じ 乗り味は、タイヤに依存するので、早々にスタッドレスに交換したため、少し...

満足している点

アイサイトは新しい車になるごとに進化しており運転をうまく支援してくれるのが良い 担当営業からレーンキープの利用は、一般道では控えてと 以前より介入が強くなっているので、状況で利用する様にしたい セン...

不満な点

subaru starlinkは始まったばかりなので、まだ改良の余地が多くありそう 技術畑の目線寄りで、利用者寄りに、改良を期待したい

乗り心地

全体として振動は少なく、室内は静か 音楽もボリューム低めで聴ける

静かで乗降し易い

2023.12.20

総評

今回は、諸般の事情でレイバックへ乗り換えをしませんが、市街地での燃費向上のためのハイブリッド化など、これからも気になる車です。

満足している点

VN5レヴォーグと比べて、ロードノイズが減って静かになったことと、車高があがった分乗降がしやすくなり、腰への負担が軽減できます。（ハーマンカードン試すのわすれてた(T_T)）

不満な点

強いてあげるとすると燃費でしょうが、VN5レヴォーグと同じと考えると、乗り方によりますが、郊外＆高速道路走行が主となれば、平均１４～５km/Lで走行可能。

乗り心地

VN5レヴォーグと比べて、ロードノイズが減って静かになったこともあり、乗り心地は格段に向上。

VM4よりかなりやわいです

2023.12.16

総評

パワステの軽さも相まって、ステアリングインフォメーションが弱い。一応路面を掴んでいる感じは伝わる。 雪道の評価はこれから。

満足している点

ヘッドライト（ADB)最高です。VM4と比べればアイポイントが高くなったせいで対向車のまぶしさも軽減。夜の山道で視界が奪われてブレーキを踏む必要もなくなり、ハイビーム切り替え操作も必要なくなり、ストレスな...

不満な点

タイヤがデカすぎて、積むのが大変。

乗り心地

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日本車最高

2023.12.13

総評

納車次第レビューします。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ゆったり走るのにいい車

2023.12.9

総評

都会派SUVという触れ込みで発売されましたが、街乗りに限らず、キャンプやスキーにも活躍して貰おうと思っています。

満足している点

SUVなのでまず乗降性がいいです。 ベース車であるレヴォーグだと、乗り降りのたびに「よっこらせ」という感覚だったのですが、前車フォレスターとそんなに変わらない感覚で乗り降りできています。 Appl...

不満な点

センターコンソールボックス内にシガープラグがないこと。 前車フォレスターではセンターコンソールボックス内にもシガーソケットがありましたので、携帯などの充電に活用できていましたが、レイバックにはありません...

乗り心地

ドアを閉めた瞬間に感じる静粛性に驚きました。 もっと高級車であればより静かなのかもしれませんが・・・