スバルのアイサイト搭載車に乗っている方にお聞きしたいのですが、 雪道（新雪、雪解け）、圧雪やブラックアイスバーンなどでは どんな感じですか？ 機能に頼って運転するつもりは一切ないのですが、

Question

レヴォーグ レイバックいいな・・・と思っていて
少しでも安全な車に乗りたいし買いたいです。

Answer 1

レイバックは車高が高い分雪道や悪路は安心です。以前先代レヴォーグの車高の低さに泣かされました。段差に弱いし腰痛持ちにしてみれば乗り降りがしんどいです。フォレスターに乗り換えて解決できました。そして今は先代アウトバックに乗ってます。

Answer 2

安定してますね。勿論、乾いた道路のようにはいきませんが、雪道の心得があれば滑ることはほぼ皆無です。

Answer 3

路面の白線を読み取るレーンキープアシストは積雪路では当然無理ですね

車間維持は、それなりに機能するでしょう。速度に応じた車間距離設定が自動でなされますが、最大距離設定でも雪道では車間が不足していると思います

つまり雪道や凍結路ではアイサイトに依存するなって事になります
警告を発してくれても手遅れではどうしようもありません

Answer 4

私もAWSの実力が気になって、昨年雪の降った翌日にわざわざ秩父の山道に行って確認しました。
まずアイサイトは雪道では怖くて積極的には使いませんでした。
AWSの効果は、以前乗っていたFFに比べ安定していました。特に滑った後のリカバリーが安心感ありました。
スタッドレスは履いてます。

Answer 5

レボーグですが
軽い吹雪でもアイサイトは機能停止します。
強い西日でも機能停止。
圧雪ならなんとか。
アイスバーンは常にブレーキを踏める状態で乗っていました。
てか、めんどくさいので冬場は使っていません。

Answer 6

どんな安全装置が付こうとも、タイヤのグリップを超えて停まることはできません。
各社の安全装置は、晴天〜雨天を想定していますので、雪天や凍結路面は想定していないのです。
そんな具合ですから、センサーが反応してもタイヤグリップが追い付かず……………
その先はわかりますよね?
Xモードの設定がないので、それが不要なら購入の価値があります。
Xモードが欲しければ、XV・フォレスター・アウトバックのどれかを選択して下さい。
欠点は、燃費が悪いことですね（笑）

Answer 7

スバルのアイサイトは 安全支援システムとしてはレベル2で普通です。
得に良いシステムでもない。
国産車でレベル2.5は 日産のプロパイロットと ホンダのレジェンドに搭載されている装置です。
しかし スバルには世界的に認められる四駆が有ります。アウディのクアトロには及ばないとしても スバルの四駆はとても優秀です。

Answer 8

タイヤ次第