スバル インプレッサ STI のみんなの質問

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タイヤについてお聞きします。現在ポテンザRE070を履いているんですが、そろそろ交換を考えています。そこでサイドウォールが硬いタイヤというと何があげられますか?ピレリP7000なんかはどうなんでしょうか?ちなみ

にタイヤサイズは235/45/17で車はインプレッサSTI(DGB-E)です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

サイドウォールが硬いのなら、ランフラットタイヤですね。

パンクしても100キロくらい走れるとあります。

その他の回答 (2件)

  • サーキット用ともいえる、溝が全然ないリアルスポーツタイヤの純正RE070

    P7000は古いP7000かわかりませんが、コンフォートスポーツタイヤ

    コンフォートタイヤとスポーツタイヤの中間に位置するタイヤです

    なのでP7000がなぜサイドウォールが硬いとは思われたかはわかりませんが、RE070のようなスポーツ系のタイヤでは全然ありません

  • 自分の場合スバルの4WDを長年乗っているが・・・・
    何故サイドウオールが固いタイヤを選ぶのかイメージが沸かない。

    多分運転技術が未熟だが、峠やサーキット等を走らせて、曲がらない、ショルダーが直ぐ減る、運転が下手でアンダーが・・・・

    なんて感じで、サイドウオールが固ければ、アンダーが出ない・・・

    こんな思考なんじゃないか?

    と思うけど・・・・・

    運転を見直した方がいい。

    スバルの開発ドライバー達と昔は練習会や競技で、一緒だったが・・・・

    スバルのSTIのコンプリートカーが欧州タイヤを選ぶのは、サーキットのタイムより、アウトバーン並みの走行をした時の快適性も含まれている。
    ニュルでのテストもある。

    2代目WRXSTIの頃なら、ピレリのPゼロやミシュランのPS4系の方が合ってると思うが・・・・


    自分が試走したビルシュタインのデモカー、
    ビルシュタインのGDBの新車販売時のテストカーは、ビル足にピレリのPゼロ、ロッソが履かれていて、余りにもいいので自分のWRXにもこの仕様のビルシュタインの車高調整式とPゼロを入れた。


    メリットは姿勢変化をさせたい場合滑らかに動き、車の特性が判り易くなるし、長距離の高速走行や、旅行等で快適になる。

    タイムを狙う走り屋なら、BSやヨコハマの最強タイヤを選んだ方がいい。

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